Quiz Patente B sul Divieto di Transito per Categorie: Vero o Falso

Il divieto di transito non è uno solo: è una famiglia

Il segnale che tutti chiamano genericamente «divieto di transito» è in realtà il capostipite di un gruppo numeroso, e il quiz verifica proprio la capacità di distinguerne i membri.

Il divieto di transito assoluto è un disco rosso con una banda bianca orizzontale al centro. Vieta il transito a tutti i veicoli, in entrambi i sensi. È il più restrittivo dell'intera segnaletica.

Il senso vietato è un disco rosso con una banda bianca — graficamente simile ma con proporzioni diverse — e vieta l'accesso ai veicoli in quel senso di marcia, mentre nell'altro senso la strada è percorribile. È il cartello dei sensi unici, ed è quello che il quiz confonde più spesso con il precedente.

I divieti per categoria sono dischi bianchi con bordo rosso che riportano la sagoma del veicolo escluso: autocarri, motocicli, ciclomotori, velocipedi, veicoli a trazione animale, pedoni, veicoli che trasportano merci pericolose o esplosivi. Vietano il transito soltanto alla categoria raffigurata; tutte le altre passano.

I divieti per caratteristiche fisiche riportano un numero: massa complessiva, massa per asse, larghezza, altezza, lunghezza. Escludono i veicoli che superano il valore indicato.

Il punto che fa sbagliare tutti: il valore autorizzato, non quello reale

Su questo argomento esiste un equivoco che vale da solo diverse risposte, e riguarda i divieti basati sulla massa.

Il segnale che vieta il transito ai veicoli di massa complessiva superiore a un certo valore si riferisce alla massa complessiva a pieno carico indicata sulla carta di circolazione, cioè al valore per cui il veicolo è omologato — non a quanto pesa effettivamente in quel momento.

La conseguenza pratica sorprende sempre: un furgone omologato per 3,5 tonnellate che viaggia completamente vuoto, e che quindi pesa magari 1,8 tonnellate, non può passare sotto un divieto di transito ai veicoli superiori a 3 tonnellate. Conta ciò per cui il veicolo è abilitato, non ciò che trasporta.

Il criterio ha una sua logica: i limiti di massa proteggono strutture come ponti e cavalcavia, e un controllo basato sul peso effettivo richiederebbe una pesatura a ogni passaggio. Il valore omologato è un dato certo, leggibile sui documenti.

Fa eccezione il limite di massa per asse, che si riferisce al carico gravante su ciascun asse e riguarda quindi la condizione di carico effettiva.

Le eccezioni: chi passa comunque

I divieti di transito non sono mai assoluti nel senso letterale del termine. Esistono categorie che li superano, e il quiz le chiede regolarmente.

• I veicoli di emergenza in servizio, con i dispositivi acustici e luminosi in funzione, non sono tenuti a osservare gli obblighi e i divieti di circolazione, fermo restando il dovere di prudenza.
• I veicoli espressamente autorizzati dall'ente proprietario della strada, per esempio i mezzi di servizio, quelli di soccorso stradale, i veicoli dei residenti dove previsto.
• Le categorie indicate da un pannello integrativo con la dicitura «eccetto». Il pannello prevale sempre sulla lettura generica del segnale: «eccetto residenti», «eccetto autorizzati», «eccetto carico e scarico» delimitano l'ambito del divieto.
• I veicoli al servizio di persone con disabilità munite di contrassegno, nei casi previsti.

Un pannello integrativo può anche limitare temporalmente il divieto: «dalle 8 alle 20», «nei giorni feriali», «dal lunedì al venerdì». Fuori da quelle fasce il transito è libero.

Come si legge un divieto: la sequenza in tre passi

Sotto pressione d'esame conviene applicare sempre lo stesso ordine di lettura, invece di rispondere d'istinto.

1. Che tipo di divieto è. Assoluto, per categoria, per caratteristica fisica, o senso vietato. La grafica lo dice immediatamente.
2. A chi si applica. Se raffigura una categoria, riguarda solo quella. Se riporta un numero, riguarda chi lo supera. Se è la banda bianca su disco rosso, riguarda tutti.
3. C'è un pannello integrativo. È l'elemento che modifica tutto: esclude categorie, limita gli orari, indica l'estensione. Un divieto letto senza il suo pannello è quasi sempre letto male.

E infine la questione della durata: un divieto vale fino al segnale di fine corrispondente, fino alla prima intersezione nei casi previsti, o per l'estensione indicata dal pannello. Le risposte che lo presentano come valido indefinitamente sono generalmente false.

I divieti che compaiono più spesso nel quiz

• Transito vietato ai pedoni: tipico delle strade extraurbane principali e delle gallerie.
• Transito vietato ai velocipedi: sulle strade dove la circolazione delle biciclette è incompatibile con la velocità del traffico.
• Transito vietato ai veicoli a trazione animale: raro nella pratica ma frequente nei quiz.
• Transito vietato ai veicoli che trasportano merci pericolose o esplosivi: nelle gallerie, nei centri abitati, in prossimità di infrastrutture sensibili.
• Transito vietato ai motoveicoli: si distingue dal divieto ai ciclomotori, e la differenza tra le due sagome va conosciuta.
• Transito vietato agli autoveicoli: il disco con l'automobile, che non coincide con il divieto di transito assoluto.

Altre quattordici domande vero/falso per allenarti

• «Il divieto di transito assoluto è un disco rosso con banda bianca orizzontale» — VERO.
• «Il segnale di senso vietato vieta il transito in entrambi i sensi» — FALSO. Solo nel senso in cui è esposto.
• «Un divieto per categoria riguarda solo la categoria raffigurata» — VERO.
• «Il divieto per massa si riferisce al peso effettivo del veicolo in quel momento» — FALSO. Si riferisce alla massa complessiva autorizzata.
• «Un furgone vuoto omologato per 3,5 t può passare sotto un divieto per veicoli oltre 3 t» — FALSO.
• «Il limite di massa per asse riguarda il carico effettivo su ciascun asse» — VERO.
• «I veicoli di emergenza in servizio possono superare i divieti di transito» — VERO, con la dovuta prudenza.
• «Un pannello integrativo può escludere categorie dal divieto» — VERO.
• «Un pannello integrativo può limitare il divieto a determinate fasce orarie» — VERO.
• «Il divieto di transito ai motoveicoli riguarda anche i ciclomotori» — FALSO. Sono categorie distinte con segnali distinti.
• «Il divieto di transito ai pedoni si trova tipicamente sulle strade extraurbane principali» — VERO.
• «Un divieto vale sempre fino a nuovo ordine» — FALSO.
• «Il divieto di transito agli autoveicoli coincide con il divieto di transito assoluto» — FALSO.
• «Il pannello integrativo prevale sulla lettura generica del segnale» — VERO.

Le trappole di formulazione

Peso reale contro massa autorizzata. È la trappola numero uno dell'argomento, ed è controintuitiva. Conta il valore sulla carta di circolazione.

Divieto assoluto contro senso vietato. Graficamente simili, giuridicamente diversi: il primo vieta a tutti in entrambi i sensi, il secondo solo nel senso in cui è esposto.

Il pannello dimenticato. Molte domande descrivono il segnale senza menzionare il pannello, oppure lo menzionano di sfuggita a fine frase. È lì che si decide la risposta.

Categorie che si somigliano. Motoveicoli e ciclomotori, autoveicoli e autocarri: sagome diverse, divieti diversi.