Quiz Interattivo sul Veicolo in Avaria: Triangolo e Giubbotto: Vero o Falso

Veicolo in avaria: la sequenza che riduce il rischio di essere investiti

Un veicolo fermo su strada aperta è, statisticamente, una delle situazioni più pericolose in cui un conducente possa trovarsi — e il pericolo maggiore non è il guasto, è il traffico che sopraggiunge. La normativa costruisce quindi una sequenza precisa, e la logica che la governa è una sola: rendersi visibili prima di esporsi.

La sequenza corretta, nell'ordine

1. Accendere le luci di emergenza appena si avverte l'anomalia, anche mentre si sta ancora rallentando.
2. Portare il veicolo fuori dalla carreggiata: piazzola, banchina, corsia di emergenza. In autostrada, se il guasto lo consente, si sfrutta l'inerzia per raggiungere la corsia di emergenza senza fermarsi in carreggiata.
3. Indossare il giubbotto retroriflettente prima di scendere, non dopo. È l'errore più comune e il più pericoloso: si scende al buio vestiti di scuro e ci si mette a cercare il giubbotto nel bagagliaio.
4. Scendere dal lato protetto, cioè quello opposto al traffico quando possibile.
5. Collocare il triangolo ad almeno 50 metri dal veicolo, prima della curva o del dosso che nasconde la scena a chi arriva.
6. Mettersi al sicuro oltre il guard rail in autostrada, o comunque fuori dalla sede stradale, in attesa dei soccorsi. Non si resta seduti dentro il veicolo fermo sulla corsia di emergenza.

Il giubbotto e il triangolo: cosa dice la norma

Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti sono obbligatori per chi scende dal veicolo fermo fuori dai centri abitati, di notte o in condizioni di scarsa visibilità, e devono essere omologati. Il triangolo deve essere anch'esso omologato e collocato in posizione verticale, ben visibile, alla distanza indicata. Sono due dispositivi complementari: il triangolo segnala il veicolo, il giubbotto segnala la persona.

Il traino

Il traino di un veicolo in avaria è ammesso a determinate condizioni: velocità ridotta, luci di emergenza accese su entrambi i veicoli, dispositivo di collegamento rigido o cavo di lunghezza e caratteristiche idonee, segnalazione del collegamento. In autostrada il traino è consentito solo fino alla prima uscita, e comunque si tratta di una soluzione di ripiego rispetto al carro attrezzi. Il veicolo trainato deve avere a bordo un conducente in grado di sterzare e frenare; con servofreno e servosterzo inattivi a motore spento, entrambi i comandi richiedono uno sforzo molto superiore al normale.

Casi particolari

• Foratura: si sostituisce la ruota solo se ci si trova in posizione sicura. Sulla corsia di emergenza in autostrada è un'operazione ad alto rischio ed è preferibile il soccorso.
• Ruotino di scorta: limite di velocità ridotto, indicato sulla ruota; va sostituito appena possibile.
• Incendio: si allontanano tutti dal veicolo e non si apre il cofano, perché l'ingresso d'aria alimenterebbe le fiamme.
• Notte: se il veicolo resta fermo in posizione non protetta, oltre a triangolo e frecce vanno tenute accese le luci di posizione.

Verifica: 12 domande vero o falso

1. Il giubbotto retroriflettente va indossato prima di scendere dal veicolo. — VERO.
2. Il triangolo va posto ad almeno 50 metri dal veicolo. — VERO.
3. Le luci di emergenza sostituiscono il triangolo. — FALSO. Sono complementari.
4. In autostrada conviene restare seduti in auto sulla corsia di emergenza. — FALSO. Ci si mette al sicuro oltre il guard rail.
5. Il triangolo va collocato prima della curva che nasconde il veicolo. — VERO.
6. Il giubbotto è obbligatorio fuori dai centri abitati di notte o con scarsa visibilità. — VERO.
7. In autostrada il traino è consentito fino alla prima uscita. — VERO.
8. Il veicolo trainato può viaggiare senza conducente a bordo. — FALSO.
9. A motore spento sterzo e freni richiedono più forza. — VERO.
10. In caso di incendio conviene aprire il cofano per verificare. — FALSO. L'aria alimenta le fiamme.
11. Il ruotino di scorta può essere usato senza limiti di velocità. — FALSO.
12. Si scende preferibilmente dal lato opposto al traffico. — VERO.

Le trappole di formulazione su questo argomento

La prima trappola inverte l'ordine fra giubbotto e discesa dal veicolo, ed è resa credibile dal fatto che molti lo fanno davvero al contrario. La seconda presenta luci di emergenza e triangolo come alternativi: sono cumulativi. La terza riguarda il traino in autostrada, spesso proposto come vietato in assoluto oppure come libero: la formulazione corretta è "consentito fino alla prima uscita".