Quiz Patente B sulle Strisce Pedonali: Vero o Falso

Strisce pedonali: la regola più larga di quanto si crede

La formulazione del codice contiene una parola che cambia tutto: il conducente deve dare la precedenza al pedone che sta attraversando e a quello che si accinge ad attraversare. Non serve che il pedone sia già in carreggiata; basta che manifesti l'intenzione avvicinandosi all'attraversamento. È la parte della regola che quasi nessuno applica e che i quiz chiedono con insistenza.

Cosa comporta in pratica

• Ci si avvicina alle strisce a velocità moderata, pronti ad arrestarsi.
• È vietato il sorpasso in corrispondenza e in prossimità dell'attraversamento: chi sorpassa nasconde il pedone al veicolo affiancato, e viceversa.
• È vietata la fermata e la sosta sulle strisce e nelle immediate vicinanze, perché il veicolo fermo nasconde chi attraversa.
• Non si impegna l'attraversamento se non lo si può liberare: restare fermi sopra le strisce con la coda costringe il pedone a girarci attorno.

La situazione più pericolosa

Un veicolo fermo davanti alle strisce su una strada a più corsie. Chi arriva sulla corsia accanto vede un'auto ferma senza capirne il motivo, e la supera. Quasi sempre quel veicolo sta cedendo il passo a un pedone che, dietro la sua sagoma, è invisibile. È una delle dinamiche di investimento più frequenti, e la regola è categorica: non si supera un veicolo fermo davanti a un attraversamento.

I tipi di attraversamento

• Semplice: le strisce bianche parallele sulla carreggiata.
• Rialzato: funziona anche da rallentatore e rende il pedone più visibile.
• Con salvagente: l'isola centrale consente l'attraversamento in due tempi. Attenzione: può esserci una persona ferma in attesa, e di notte la sua sagoma si confonde con la segnaletica.
• Semaforizzato: il verde pedonale lampeggiante avverte che il tempo sta per scadere. Il pedone che ha già iniziato l'attraversamento deve poterlo completare, e i conducenti devono consentirlo.
• Attraversamento ciclabile: due file di quadrati bianchi, l'equivalente per le biciclette. Anche lì la precedenza è del ciclista.

Chi ha bisogno di più tempo

Una persona non vedente, riconoscibile dal bastone bianco o dal cane guida, ha sempre la precedenza e va attesa senza sollecitazioni acustiche: il clacson, in quel contesto, disorienta anziché aiutare. Le persone anziane hanno tempi di attraversamento più lunghi. I bambini non valutano correttamente velocità e distanze e possono partire all'improvviso, spesso da dietro un veicolo in sosta.

Il pedone dal suo lato

Il pedone deve attraversare sugli appositi attraversamenti dove esistono nelle vicinanze, e comunque perpendicolarmente alla carreggiata, senza indugio. Anche quando ha la precedenza, non può attraversare improvvisamente davanti a un veicolo così vicino da non poter frenare in sicurezza — ed è la ragione per cui la regola non autorizza a scendere dal marciapiede senza guardare.

Fuori dai centri abitati, di notte o con scarsa visibilità, il pedone deve rendersi visibile con indumenti o dispositivi retroriflettenti. È una norma poco conosciuta e molto rilevante sulle strade extraurbane.

Verifica: 12 domande vero o falso

1. Devo dare la precedenza solo al pedone già in carreggiata. — FALSO. Anche a chi si accinge ad attraversare.
2. È vietato sorpassare in prossimità di un attraversamento pedonale. — VERO.
3. Posso fermarmi sulle strisce per far scendere un passeggero. — FALSO.
4. Se un veicolo è fermo davanti alle strisce posso superarlo con prudenza. — FALSO.
5. Il salvagente consente l'attraversamento in due tempi. — VERO.
6. Un'isola centrale è sempre libera da persone. — FALSO.
7. Il verde pedonale lampeggiante obbliga il pedone a tornare indietro. — FALSO. Deve poter completare l'attraversamento.
8. Sull'attraversamento ciclabile la precedenza è del ciclista. — VERO.
9. Una persona non vedente con bastone bianco ha sempre la precedenza. — VERO.
10. Il clacson aiuta un pedone non vedente a orientarsi. — FALSO.
11. Il pedone può attraversare davanti a un veicolo troppo vicino per frenare. — FALSO.
12. Di notte fuori dai centri abitati il pedone deve rendersi visibile. — VERO.

Le trappole di formulazione su questo argomento

La prima trappola restringe la precedenza al pedone già impegnato nell'attraversamento, omettendo «si accinge ad attraversare»: è la formulazione più chiesta del capitolo. La seconda ammette il sorpasso del veicolo fermo «se si procede lentamente», che è la dinamica di investimento più frequente. La terza presenta la precedenza del pedone come assoluta anche quando attraversa all'improvviso: la regola tutela il pedone, non lo esonera dalla prudenza.