Quiz Patente B sulle Precedenze: Domande Vero/Falso con Risposte

La gerarchia delle precedenze: quattro livelli, sempre nello stesso ordine

La maggior parte degli errori su questo argomento nasce da un equivoco: si studia la regola della destra come se fosse la regola, quando in realtà è l'ultima della lista. Le precedenze funzionano a livelli, e ogni livello annulla quelli sotto di lui.

1. L'agente del traffico. Se c'è un agente che dirige la circolazione, i suoi segnali prevalgono su tutto: su semafori, su cartelli, su qualsiasi regola generale. Anche se il semaforo è verde e l'agente ti impone l'alt, ti fermi.
2. Il semaforo. In assenza di agente, la lanterna semaforica comanda e supera la segnaletica verticale presente all'incrocio. Se il semaforo è spento o lampeggiante giallo, decade e si passa al livello successivo.
3. La segnaletica verticale. STOP, DARE PRECEDENZA, DIRITTO DI PRECEDENZA, INTERSEZIONE CON PRECEDENZA A DESTRA e i relativi pannelli integrativi.
4. La regola della destra. Si applica solo quando non c'è nessuno dei tre livelli precedenti.

Tienilo a mente quando leggi le domande: se in una frase compare un agente o un semaforo, tutto ciò che la domanda dice sui cartelli o sulla destra è irrilevante.

La regola della destra, e i tre casi in cui non vale

Negli incroci non regolati bisogna dare la precedenza ai veicoli che provengono da destra. Semplice — a patto di ricordare che esistono situazioni in cui questa regola viene scavalcata anche in assenza di segnaletica.

• Veicoli su rotaia. Tram e treni hanno precedenza da qualunque direzione arrivino, anche da sinistra, salvo diversa segnalazione. Non possono sterzare e hanno spazi di frenata enormi: la logica è tutta lì.
• Chi esce da un'area privata o da un passo carrabile. Chi si immette sulla strada da un cortile, un distributore, un parcheggio o una strada non asfaltata deve dare la precedenza a tutti i veicoli in transito, anche a quelli che arrivano da sinistra.
• Chi effettua una manovra particolare. Retromarcia, inversione di marcia, ripartenza da fermo dopo una sosta: chi manovra cede a tutti.

Una precisazione che vale punti d'esame: la regola della destra non ti autorizza a imporre la precedenza. Se hai ragione ma vedi che l'altro non si ferma, hai comunque l'obbligo di evitare l'incidente. Le domande che affermano «avendo la precedenza si può procedere senza rallentare» sono false.

La rotatoria: qual è la regola vera

Sulla rotatoria circolano due convinzioni opposte, entrambe sbagliate se prese in assoluto. La verità è che decide la segnaletica posta all'ingresso.

Nelle rotatorie moderne, che sono ormai la stragrande maggioranza, ogni braccio d'ingresso ha un segnale DARE PRECEDENZA accompagnato dal segnale di rotatoria. In quel caso la precedenza spetta a chi sta già circolando nell'anello, e chi entra si ferma. È la configurazione che rende la rotatoria efficiente, perché impedisce all'anello di ingolfarsi.

Se però quel segnale manca — cosa che accade in alcune vecchie piazze circolari — torna in vigore la regola generale, e la precedenza spetta a chi arriva da destra, cioè a chi entra. È esattamente per questo che il quiz insiste tanto: vuole verificare che tu guardi il cartello e non applichi un automatismo.

Altre due cose che vengono chieste spesso. Dentro la rotatoria il senso di marcia è antiorario, quindi si gira tenendo il centro alla propria sinistra. E l'uscita dalla rotatoria va sempre segnalata con l'indicatore di direzione destro, mentre l'ingresso si segnala solo se ci si immette con l'intenzione di svoltare immediatamente.

Le manovre che ti tolgono ogni precedenza

C'è un principio trasversale che risolve moltissime domande: chi altera il flusso normale della circolazione cede il passo a chi lo mantiene. Da questo principio discendono, senza bisogno di memorizzarle una per una:

• La svolta a sinistra cede a chi proviene dal senso opposto e prosegue dritto o svolta a destra.
• Il cambio di corsia cede a chi sta già percorrendo la corsia di destinazione.
• L'immissione da una corsia di accelerazione cede a chi percorre la carreggiata.
• La retromarcia e l'inversione cedono a tutti.
• L'uscita da un parcheggio cede a tutti.

Se in una domanda non riesci a ricordare la regola specifica, chiediti semplicemente chi dei due sta facendo qualcosa di «anomalo». Quello dà la precedenza.

Un metodo per risolvere gli incroci disegnati

Nelle domande con la figura, dove tre o quattro veicoli si affacciano su un incrocio, applica sempre la stessa sequenza invece di ragionare a intuito.

Primo: cerca un tram. Se c'è, passa per primo, salvo segnaletica contraria.

Secondo: cerca i cartelli. Chi ha STOP o DARE PRECEDENZA esce dalla contesa e passa per ultimo tra quelli che hanno l'obbligo.

Terzo: tra i veicoli rimasti, individua chi deve svoltare a sinistra. Quello passa dopo chi prosegue dritto.

Quarto: tra i restanti, applica la destra.

Nei rari casi di stallo — tre veicoli che si danno la precedenza a vicenda in un incrocio non segnalato — la soluzione pratica è l'accordo reciproco: nessuno ha torto formalmente, e il Codice affida la risoluzione alla prudenza dei conducenti. Il quiz raramente propone questa configurazione, ma se compare la risposta corretta è quasi sempre quella che invita a intendersi con gli altri conducenti.

Altre quattordici domande vero/falso per allenarti

• «I segnali di un agente del traffico prevalgono su quelli semaforici» — VERO. È il livello più alto della gerarchia.
• «Con il semaforo giallo lampeggiante l'incrocio si considera non regolato» — VERO. Si applica la segnaletica presente o, in mancanza, la regola della destra.
• «Il tram ha la precedenza anche se proviene da sinistra» — VERO, salvo diversa segnalazione.
• «Chi esce da un passo carrabile ha la precedenza sui veicoli che percorrono la strada» — FALSO. Deve dare la precedenza a tutti.
• «Il segnale STOP obbliga a fermarsi anche se l'incrocio è libero» — VERO. L'arresto è obbligatorio, non condizionato.
• «Il segnale DARE PRECEDENZA obbliga sempre ad arrestarsi» — FALSO. Obbliga a cedere il passo, fermandosi solo se necessario.
• «Chi svolta a sinistra deve dare la precedenza a chi proviene dal senso opposto» — VERO.
• «Avendo la precedenza si può impegnare l'incrocio senza rallentare» — FALSO. Resta l'obbligo di evitare l'incidente.
• «In rotatoria si circola in senso antiorario» — VERO.
• «All'uscita dalla rotatoria va azionato l'indicatore di direzione destro» — VERO.
• «Se all'ingresso della rotatoria non c'è il segnale DARE PRECEDENZA vale la regola della destra» — VERO.
• «I veicoli di polizia, ambulanza e vigili del fuoco hanno sempre la precedenza» — FALSO. Solo quando hanno in funzione i dispositivi acustici e luminosi supplementari.
• «Chi effettua una retromarcia deve dare la precedenza a tutti gli altri utenti» — VERO.
• «Il segnale INTERSEZIONE CON PRECEDENZA A DESTRA è un segnale di pericolo» — VERO. È triangolare e ricorda che all'incrocio si applica la regola della destra.

Le trappole di formulazione

STOP contro DARE PRECEDENZA. Lo STOP impone l'arresto sempre, anche a incrocio deserto, e la fermata va fatta prima della linea trasversale. Il DARE PRECEDENZA impone di cedere il passo, e l'arresto diventa necessario solo se sopraggiunge qualcuno. Il quiz inverte i due obblighi con grande frequenza.

«Ha la precedenza» contro «può passare». Avere la precedenza è un diritto astratto; poter passare dipende anche dal fatto che l'incrocio non sia congestionato. Impegnare un'intersezione senza avere lo spazio per liberarla è vietato anche a chi ha la precedenza.

I mezzi di soccorso senza sirena. Un'ambulanza che viaggia senza lampeggianti e senza sirena è un veicolo come tutti gli altri. La parola chiave da cercare nella domanda è «con i dispositivi in funzione».

Destra della strada o destra del conducente. Nelle domande con figura, «il veicolo che proviene da destra» va sempre inteso dal punto di vista di chi guida il veicolo di cui parla la domanda, non dell'osservatore che guarda il disegno. È un errore banale che costa moltissime risposte.