Quiz Interattivo sui Controlli da Fare Prima di Mettersi alla Guida: Vero o Falso

I controlli prima di mettersi alla guida: due minuti che valgono un viaggio

Il codice pone a carico del conducente un obbligo che spesso passa inosservato: il veicolo deve essere in condizioni di efficienza e sicurezza, e verificarlo spetta a chi guida, non al meccanico dell'ultimo tagliando. Da qui l'importanza di una routine di controllo breve ma sistematica.

Il giro attorno al veicolo

Trenta secondi, prima di salire:

• Pneumatici: aspetto visivamente sgonfio, tagli, rigonfiamenti sul fianco, corpi estranei nel battistrada.
• Luci e frecce: integre e pulite. Una lampada bruciata è una violazione, oltre che un rischio.
• Targa leggibile e non coperta.
• Vetri e specchietti puliti; d'inverno completamente liberi da neve e ghiaccio, tetto compreso.
• Sotto il veicolo: macchie fresche. Chiare e acquose per il refrigerante, scure e untuose per l'olio.
• Carico assicurato e non sporgente oltre i limiti.

La postazione di guida

È qui che si decide la qualità di tutto il resto della guida:

1. Sedile: distanza tale da premere a fondo la frizione mantenendo la gamba leggermente piegata.
2. Schienale: inclinazione che permetta di tenere i polsi sul volante con le spalle appoggiate.
3. Poggiatesta: bordo superiore all'altezza della sommità del capo, il più vicino possibile alla nuca. Un poggiatesta troppo basso non protegge dal colpo di frusta: lo aggrava.
4. Specchietti: il retrovisore interno inquadra tutto il lunotto; gli esterni mostrano una minima porzione della fiancata e il resto della corsia adiacente, per ridurre l'angolo morto.
5. Volante: mani in posizione stabile, prese laterali; nessun oggetto appeso che possa interferire.
6. Cintura allacciata, banda diaframmatica sulla clavicola e banda addominale sul bacino.

Il controllo all'avviamento

Girando la chiave le spie si accendono per l'autodiagnosi e devono spegnersi subito dopo l'avviamento. Due situazioni da riconoscere: una spia che resta accesa segnala l'anomalia; una spia che non si accende mai può indicare una lampada bruciata, cioè un avviso che non arriverà quando servirà.

Vanno inoltre verificati il livello del carburante e — se non lo si fa da tempo — i livelli sotto il cofano: olio motore con l'astina a veicolo in piano, liquido di raffreddamento nel vaso di espansione a motore freddo, liquido dei freni, liquido lavavetri.

Le condizioni del conducente

È la parte che si salta più volentieri e che pesa di più. Prima di partire vale la pena chiedersi:

• Ho dormito a sufficienza? La stanchezza non si misura con un test e non si compensa con il caffè.
• Ho assunto alcol? Per i neopatentati il limite è zero, e il tasso scende solo con il tempo.
• Ho preso farmaci che riducono la vigilanza? Il foglietto illustrativo lo indica sempre.
• Indosso le lenti correttive se il codice armonizzato sulla patente le prescrive? Guidare senza equivale a guidare senza la corrispondente abilitazione.
• Ho impostato navigatore e telefono prima di partire? Farlo in movimento è la definizione stessa di distrazione.
• Le calzature sono idonee? Suole spesse o scarpe che sfilano riducono la sensibilità sui pedali.

I documenti

Patente valida per la categoria e non scaduta, documento di circolazione, e — pur senza contrassegno cartaceo — una copertura assicurativa attiva, che oggi si verifica per via telematica. A bordo devono trovarsi anche triangolo e giubbotto retroriflettente omologati, quest'ultimo raggiungibile dall'abitacolo: tenerlo nel bagagliaio significa doverne uscire per prenderlo, cioè esattamente ciò che serve evitare.

Verifica: 12 domande vero o falso

1. Verificare l'efficienza del veicolo spetta al conducente. — VERO.
2. Il poggiatesta troppo basso può aggravare il colpo di frusta. — VERO.
3. Il liquido di raffreddamento si controlla a motore caldo. — FALSO. A motore freddo.
4. Una spia che non si accende mai all'avviamento è un buon segno. — FALSO. Può indicare la lampada bruciata.
5. La neve sul tetto può essere lasciata se i vetri sono liberi. — FALSO.
6. Gli specchietti esterni devono inquadrare soprattutto la fiancata. — FALSO. Una minima porzione, il resto è corsia adiacente.
7. Per i neopatentati il tasso alcolemico consentito è zero. — VERO.
8. Le lenti correttive prescritte dal codice armonizzato sono facoltative. — FALSO.
9. Il navigatore va impostato prima di partire. — VERO.
10. Il giubbotto retroriflettente va tenuto raggiungibile dall'abitacolo. — VERO.
11. Macchie scure e untuose sotto il veicolo indicano perdita di olio. — VERO.
12. Una lampada bruciata è solo un fastidio estetico. — FALSO. È una violazione.

Le trappole di formulazione su questo argomento

La prima trappola sposta sull'officina la responsabilità dello stato del veicolo, che resta del conducente. La seconda inverte i controlli a motore caldo e freddo, in particolare sul circuito di raffreddamento. La terza presenta il poggiatesta come elemento di comfort anziché come dispositivo di sicurezza, ed è il punto in cui le domande d'esame colgono più candidati.