Quiz Interattivo su Cinture di Sicurezza e Sistemi di Ritenuta: Vero o Falso

Cinture di sicurezza: il calcolo che spiega tutto

C'è un numero che rende superflua ogni discussione sulle cinture. In un urto frontale a 50 km/h un corpo di 70 kg non frenato sviluppa una forza d'impatto equivalente a diverse tonnellate: è come cadere dal quarto piano. La cintura non "riduce il fastidio" dell'urto, cambia l'ordine di grandezza dell'energia che il corpo deve assorbire, distribuendola su bacino e torace nell'arco di qualche decimo di secondo in più. Tutta la disciplina normativa discende da questa fisica.

Chi deve allacciarla

L'obbligo riguarda conducente e tutti i passeggeri, sui sedili anteriori e posteriori, in ogni tipo di strada e per qualsiasi lunghezza di percorso. Non esistono deroghe legate alla brevità del tragitto o alla velocità ridotta: anzi, la maggior parte degli incidenti mortali avviene entro pochi chilometri da casa e sotto i 60 km/h.

Le esenzioni sono tassative e vanno conosciute perché nei quiz compaiono spesso: appartenenti alle forze di polizia e ai servizi di emergenza in servizio, personale sanitario a bordo di ambulanze in intervento, istruttori di guida durante l'esercitazione, e i soggetti per i quali sussiste una condizione documentata da apposita certificazione. Quest'ultima deve essere a bordo del veicolo ed esibita a richiesta.

Il trasporto dei bambini

Fino a 150 cm di statura il bambino va assicurato con un sistema di ritenuta omologato e adeguato al suo peso e alla sua altezza. Il criterio corretto è la statura, non l'età: due bambini della stessa età possono richiedere dispositivi diversi. Il seggiolino rivolto contro senso di marcia non va mai installato su un sedile anteriore protetto da airbag attivo: l'espansione dell'airbag colpirebbe lo schienale del seggiolino. Se non si può disattivare l'airbag, il seggiolino va dietro.

Dal punto di vista sanzionatorio, quando il trasportato irregolare è minorenne la responsabilità è del conducente e, in concorso, di chi esercita la potestà genitoriale se presente a bordo.

Il passeggero posteriore, il pericolo dimenticato

Un passeggero posteriore non allacciato non mette a rischio solo sé stesso: nell'urto viene proiettato in avanti contro lo schienale anteriore, con una forza che può risultare letale per chi siede davanti. È la ragione tecnica per cui l'obbligo è stato esteso ai sedili posteriori e per cui i quiz insistono su questo punto: la cintura del passeggero dietro protegge anche il conducente.

Uso corretto e errori frequenti

• La banda diaframmatica deve passare sulla clavicola, mai sul collo né sotto il braccio.
• La banda addominale va appoggiata sul bacino, non sull'addome: sull'addome causa lesioni interne.
• Nessun gioco: la cintura lenta permette al corpo di accelerare prima di essere trattenuto.
• Giacche voluminose e cuscini creano spazio fra corpo e cintura e ne riducono l'efficacia.
• Le cinture con pretensionatore che hanno lavorato in un urto vanno sostituite.

Va ricordato infine che l'airbag è un sistema complementare, progettato per funzionare insieme alla cintura. Senza cintura l'airbag può addirittura aggravare le lesioni, perché il corpo lo incontra fuori tempo e fuori posizione.

Verifica: 12 domande vero o falso

1. L'obbligo di cintura vale anche sui sedili posteriori. — VERO.
2. Per tragitti brevi la cintura non è necessaria. — FALSO. Non esistono deroghe di percorso.
3. Il criterio per il sistema di ritenuta dei bambini è la statura fino a 150 cm. — VERO.
4. Il seggiolino contro senso di marcia può stare davanti con airbag attivo. — FALSO. L'airbag va disattivato, altrimenti il seggiolino va dietro.
5. L'airbag sostituisce la cintura. — FALSO. È un sistema complementare.
6. La banda addominale va posizionata sull'addome. — FALSO. Va sul bacino.
7. Un passeggero posteriore non allacciato mette in pericolo anche chi siede davanti. — VERO.
8. Chi è esente per motivi certificati deve tenere la certificazione a bordo. — VERO, ed esibirla a richiesta.
9. Gli istruttori di guida durante l'esercitazione sono esentati. — VERO.
10. Una cintura lasciata lenta è ugualmente efficace. — FALSO. Il gioco permette al corpo di accelerare.
11. Dopo un urto le cinture con pretensionatore vanno sostituite. — VERO.
12. Se il minore trasportato è irregolare, il conducente non risponde. — FALSO. Risponde il conducente.

Le trappole di formulazione su questo argomento

La prima trappola introduce esenzioni plausibili ma inesistenti: percorso breve, bassa velocità, strada urbana, sedile posteriore. La seconda sostituisce la statura con l'età nel criterio dei sistemi di ritenuta — l'età è un'indicazione commerciale, la legge parla di 150 cm. La terza presenta l'airbag come alternativo alla cintura anziché complementare: qualunque formulazione che li metta in alternativa è falsa.