Un impianto di illuminazione efficiente serve a vedere e a farsi vedere. Anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia, luci di posizione: sai quando usarli? Verifica con il quiz vero o falso.
Mettiti alla prova: vero o falso?
1. Gli anabbaglianti illuminano la strada senza abbagliare gli altri
2. Gli abbaglianti vanno spenti quando si incrocia un altro veicolo
3. I fendinebbia posteriori si usano solo con nebbia fitta o forte pioggia
4. Le luci di posizione rendono visibile il veicolo fermo o in sosta
5. Un fanale bruciato non va sostituito subito
6. Le luci di stop si accendono quando si preme il pedale del freno
7. Gli indicatori di direzione segnalano svolte e cambi di corsia
8. Fuori dai centri abitati gli anabbaglianti vanno tenuti accesi anche di giorno
9. In galleria è obbligatorio accendere gli anabbaglianti
10. Gli abbaglianti si possono tenere accesi in città illuminata
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Soluzioni commentate, domanda per domanda
Qui sotto trovi ogni domanda con la risposta corretta e la spiegazione. È la parte da rileggere quando sbagli: memorizzare la risposta serve poco, capire il criterio serve per tutte le varianti della stessa domanda.
1. Gli anabbaglianti illuminano la strada senza abbagliare gli altri
Risposta: VERO — Sono le luci di uso comune.
2. Gli abbaglianti vanno spenti quando si incrocia un altro veicolo
Risposta: VERO — Per non abbagliare.
3. I fendinebbia posteriori si usano solo con nebbia fitta o forte pioggia
Risposta: VERO — Altrimenti disturbano chi segue.
4. Le luci di posizione rendono visibile il veicolo fermo o in sosta
Risposta: VERO — Segnalano l'ingombro.
5. Un fanale bruciato non va sostituito subito
Risposta: FALSO — I dispositivi devono essere efficienti.
6. Le luci di stop si accendono quando si preme il pedale del freno
Risposta: VERO — Avvisano chi segue.
7. Gli indicatori di direzione segnalano svolte e cambi di corsia
Risposta: VERO — Vanno usati per ogni manovra.
8. Fuori dai centri abitati gli anabbaglianti vanno tenuti accesi anche di giorno
Risposta: VERO — Per essere ben visibili.
9. In galleria è obbligatorio accendere gli anabbaglianti
Risposta: VERO — Anche se illuminata.
10. Gli abbaglianti si possono tenere accesi in città illuminata
Risposta: FALSO — Nei centri abitati sono vietati.
Gli errori più comuni
Errori comuni: tenere gli abbaglianti quando si incrocia o si segue un veicolo (si abbaglia), e circolare con un fanale bruciato. I dispositivi di illuminazione devono essere sempre efficienti; i fendinebbia posteriori solo con nebbia fitta o forte pioggia.
Domande frequenti
Quando si usano i fendinebbia posteriori?
Solo in caso di nebbia fitta o forte pioggia, altrimenti abbagliano chi segue.
Si può guidare con un fanale bruciato?
No: i dispositivi di illuminazione devono essere efficienti e vanno riparati subito.
Quando spegnere gli abbaglianti?
Quando si incrocia o si segue un altro veicolo, e nei centri abitati.
Fari e impianto di illuminazione: vedere, ed essere visti
L'impianto di illuminazione svolge due funzioni che il codice tiene distinte: illuminare la strada e segnalare la propria presenza. Molte regole diventano chiare appena si capisce a quale delle due appartiene ciascun dispositivo.
I dispositivi
- Luci di posizione: segnalano la presenza e l'ingombro del veicolo. Non illuminano la strada e da sole non bastano per circolare di notte.
- Anabbaglianti: il fascio è orientato verso il basso e a destra per non abbagliare chi arriva. Sono la luce di uso normale.
- Abbaglianti: fascio lungo e potente, per strade non illuminate. Vanno commutati agli anabbaglianti all'incrocio con un altro veicolo e quando si segue un veicolo a breve distanza.
- Fendinebbia anteriori: fascio largo e basso, per nebbia e forti precipitazioni.
- Retronebbia: molto intenso, si usa solo con visibilità fortemente ridotta e va spento appena migliora, perché abbaglia chi segue e maschera le luci di stop.
- Luci diurne (DRL): si accendono automaticamente in marcia avanti e servono a farsi vedere di giorno. Non sostituiscono gli anabbaglianti di notte, perché di norma non attivano le luci posteriori.
- Indicatori di direzione, luci di stop, luce targa, retromarcia, quattro frecce.
Quando gli anabbaglianti sono obbligatori
- Di notte, sempre.
- In galleria, anche di giorno e anche se ben illuminata — vanno accesi prima di entrare.
- Fuori dai centri abitati anche di giorno, secondo le prescrizioni vigenti, e comunque in condizioni di scarsa visibilità: nebbia, pioggia intensa, neve, foschia.
L'abbagliamento
Se un veicolo in senso opposto tiene gli abbaglianti, la reazione corretta è non rispondere con gli abbaglianti — si otterrebbe solo un doppio accecamento. Si rallenta, si guarda il margine destro della carreggiata come riferimento, e si attende il passaggio. Un breve lampeggio per segnalare all'altro la dimenticanza è ammesso, e rientra nell'uso legittimo della segnalazione luminosa.
Da chiarire un equivoco diffuso: nel linguaggio del codice il lampeggio è una segnalazione di presenza o di pericolo, non un invito a passare. Interpretarlo come «vai pure» è all'origine di molti incidenti agli incroci.
Nebbia: cosa fare e cosa no
Gli abbaglianti in nebbia sono controproducenti: la luce si riflette sulle goccioline sospese e crea un muro bianco che riduce ulteriormente la visibilità. Si usano anabbaglianti ed eventualmente fendinebbia. Il retronebbia va acceso solo quando serve davvero e spento subito dopo. Con visibilità inferiore a 50 metri il limite è 50 km/h su qualunque strada.
Manutenzione e regolazione
Una lampada bruciata è una violazione, non un dettaglio estetico, e va sostituita subito: conviene tenerne di ricambio a bordo. I fari vanno mantenuti puliti — sporco, neve e ghiaccio ne riducono drasticamente la resa — e correttamente orientati: un faro puntato troppo in alto abbaglia chi arriva anche in modalità anabbagliante. Alcuni veicoli hanno un correttore d'assetto da regolare in funzione del carico, ed è proprio a pieno carico che il muso si solleva e i fari salgono.
Verifica: 12 domande vero o falso
- Le luci di posizione bastano per circolare di notte. — FALSO.
- Le luci diurne sostituiscono gli anabbaglianti di notte. — FALSO. Di norma non attivano le luci posteriori.
- In galleria gli anabbaglianti sono obbligatori anche di giorno. — VERO, e vanno accesi prima di entrare.
- Gli abbaglianti vanno commutati all'incrocio con un altro veicolo. — VERO.
- In nebbia gli abbaglianti migliorano la visibilità. — FALSO. Creano un effetto muro.
- Il retronebbia va tenuto acceso per tutto il viaggio. — FALSO. Solo con visibilità fortemente ridotta.
- Se vengo abbagliato conviene rispondere con gli abbaglianti. — FALSO.
- In caso di abbagliamento si guarda il margine destro della carreggiata. — VERO.
- Il lampeggio significa «passa pure». — FALSO. È segnalazione di presenza o pericolo.
- Con visibilità inferiore a 50 metri il limite è 50 km/h. — VERO.
- Una lampada bruciata è una violazione. — VERO.
- A pieno carico può essere necessario correggere l'assetto dei fari. — VERO.
Le trappole di formulazione su questo argomento
La prima trappola equipara luci diurne e anabbaglianti, che hanno funzioni diverse e coprono parti diverse del veicolo. La seconda propone gli abbaglianti come rimedio alla nebbia, quando peggiorano la situazione. La terza attribuisce al lampeggio il significato di cessione della precedenza, che il codice non gli riconosce.
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