Quiz Patente B sulla Precedenza alla Rotatoria: Vero o Falso

Precedenza alla rotatoria: la risposta esatta non è quella che pensi

«In rotatoria ha la precedenza chi è già nell'anello.» È la frase che tutti conoscono, ed è vera nella pratica italiana. Ma se te la propongono come regola generale del codice, la risposta corretta è più sottile: quella precedenza non deriva dalla rotatoria in quanto tale, deriva dalla segnaletica collocata agli ingressi.

Perché la distinzione conta

La rotatoria è una configurazione geometrica, non una regola di precedenza. Ciò che stabilisce chi passa è il segnale che trovi all'ingresso: nella quasi totalità dei casi il dare precedenza abbinato al segnale di rotatoria obbligatoria. È quel triangolo con la punta in basso a imporre di cedere il passo a chi percorre l'anello.

Se quella segnaletica mancasse, tornerebbe ad applicarsi la regola residuale — la precedenza a destra — con l'effetto paradossale di dare il diritto di passaggio a chi entra, perché arriva da destra rispetto a chi è nell'anello. È esattamente il tipo di ragionamento che le domande d'esame verificano, e la formulazione corretta è sempre quella che àncora la precedenza alla segnaletica.

Cosa succede davvero all'ingresso

Il segnale di dare precedenza impone di cedere il passo, non di fermarsi. Se l'anello è libero non ci si arresta: la rotatoria è progettata per mantenere il flusso, e fermarsi inutilmente crea code a monte. L'arresto è obbligatorio solo se all'ingresso è collocato un segnale di ALT, che è raro ma possibile.

Il percorso, corsia per corsia

• Prima o seconda uscita a destra: si resta sulla corsia esterna.
• Uscite oltre la metà, o inversione: su rotatorie a più corsie si usa la corsia interna, spostandosi verso l'esterno solo in prossimità dell'uscita.
• Frecce: non si segnala l'ingresso. Si inserisce la freccia a destra dopo aver superato l'uscita che precede la propria — segnalare troppo presto induce in errore chi attende di entrare.
• Nell'anello non si sorpassa e non si cambia corsia se non per prepararsi all'uscita.
• Fermata e sosta sono vietate nell'anello e presso ingressi e uscite.

Chi merita attenzione

Ciclisti e motociclisti sono i più esposti: l'ingombro ridotto li nasconde negli angoli morti e la traiettoria curva accorcia il tempo di percezione. I veicoli lunghi — autoarticolati, autobus — occupano spesso due corsie nell'anello per ragioni geometriche: affiancarli è un errore grave, perché in curva la coda del rimorchio spazza uno spazio molto più ampio della cabina.

Gli attraversamenti pedonali sui bracci sono arretrati rispetto all'anello proprio per consentire al veicolo che esce di dare la precedenza al pedone senza bloccare la circolazione interna. Il pedone che sta attraversando, o che si accinge a farlo, ha la precedenza come ovunque.

Perché la rotatoria è più sicura di un incrocio

Riduce drasticamente i punti di conflitto e, soprattutto, elimina i due tipi di impatto più letali: il frontale e l'urto laterale ad angolo retto. In rotatoria gli urti avvengono ad angoli aperti e a velocità ridotta. È la ragione per cui la mortalità vi crolla rispetto alle intersezioni tradizionali, e per cui negli ultimi vent'anni hanno sostituito i semafori quasi ovunque.

Verifica: 12 domande vero o falso

1. La precedenza a chi è nell'anello deriva dalla segnaletica d'ingresso. — VERO.
2. La rotatoria attribuisce di per sé la precedenza a chi vi circola. — FALSO. È la segnaletica a farlo.
3. Il segnale di dare precedenza impone l'arresto. — FALSO. Impone di cedere il passo.
4. Se l'anello è libero devo comunque fermarmi. — FALSO, salvo segnale di ALT.
5. Si segnala con la freccia l'ingresso in rotatoria. — FALSO. Si segnala l'uscita.
6. La freccia destra va inserita dopo aver superato l'uscita precedente alla propria. — VERO.
7. Per uscire alla prima a destra si usa la corsia interna. — FALSO. Si resta sull'esterna.
8. Nell'anello è consentito il sorpasso. — FALSO.
9. La sosta è vietata nell'anello. — VERO, e presso ingressi e uscite.
10. Un veicolo lungo può occupare due corsie nell'anello. — VERO.
11. Il pedone sull'attraversamento del braccio di uscita ha la precedenza. — VERO.
12. La rotatoria elimina il rischio di urto frontale e ad angolo retto. — VERO.

Le trappole di formulazione su questo argomento

La prima trappola presenta la precedenza nell'anello come proprietà intrinseca della rotatoria: è invece l'effetto della segnaletica, e le domande più raffinate lo verificano proprio così. La seconda confonde dare precedenza e ALT, che impongono comportamenti diversi. La terza propone la variante «si segnala a sinistra entrando»: l'ingresso non si segnala mai.