Le manovre hanno una caratteristica che le rende diverse da tutto il resto della guida: chi le compie si muove in modo che gli altri non si aspettano. Per questo il Codice chiede due cose sempre — segnalare in anticipo e procedere lentamente — e le domande d'esame ruotano quasi tutte intorno a queste due. In questo quiz trovi 20 domande ufficiali su retromarcia, svolte e inversioni, ciascuna con la spiegazione della risposta.
La retromarcia per immettersi nella circolazione
Nota di lettura: in alcune domande ministeriali compare la dicitura «il veicolo S». Nella scheda d'esame è il veicolo evidenziato nella figura, quello che esce in retromarcia da un parcheggio per immettersi nel traffico. Le regole descritte valgono per qualunque veicolo nella stessa situazione.
Chi esce in retromarcia da un posteggio deve fare due cose, e solo quelle due: azionare gli indicatori di direzione e assicurarsi che la strada sia libera, procedendo con particolare prudenza.
Il ministero propone poi tutta una serie di comportamenti che sembrano prudenti e non lo sono:
- accendere le luci di emergenza — segnalano un pericolo o una fermata forzata, non una manovra ordinaria, e confondono chi arriva;
- accendere il retronebbia — è una luce potentissima che serve solo in caso di nebbia fitta e che, usata a sproposito, abbaglia chi sta dietro;
- suonare ripetutamente il clacson — il segnalatore acustico non autorizza nulla e in ambito urbano è consentito solo in caso di pericolo effettivo;
- manovrare velocemente per liberare il posteggio — è l’esatto contrario di quello che serve: in retromarcia la visibilità è ridotta e i pedoni bassi o i bambini possono non essere visti affatto.
La logica di fondo: chi manovra ha tutto lo svantaggio di visibilità, quindi si prende il tempo necessario e non pretende che gli altri si adattino.
Le svolte: dove ci si posiziona
La regola di posizionamento è speculare e vale la pena impararla come una coppia.
- Per svoltare a destra ci si tiene vicino al margine destro. Non ci si porta verso il centro dell’incrocio, e non si gira attorno all’eventuale colonnina luminosa posta al centro: quella riguarda la svolta a sinistra.
- Per svoltare a sinistra su strada a senso unico ci si porta sul margine sinistro: essendo la carreggiata tutta a disposizione, è il lato corretto da cui impostare la manovra.
- Per svoltare a sinistra su strada a doppio senso non si deve imboccare contromano la strada in cui si svolta, e occorre inserirsi nelle corsie che consentono di proseguire in quella direzione.
In tutti i casi la manovra va segnalata con sufficiente anticipo con l'indicatore di direzione: farlo all'ultimo momento, o non farlo affatto, costituisce di per sé pericolo o intralcio alla circolazione. E la svolta a destra, come ogni altra, va eseguita senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti.
Per l'inversione di marcia c'è una prescrizione specifica: l'indicatore di direzione deve restare in funzione per l'intera durata della manovra, non solo all'inizio. È una manovra lunga, e chi sopraggiunge deve capire fino all'ultimo che stai occupando la carreggiata.
Pazienza e manovre azzardate
Due situazioni concrete completano il quadro, e in entrambe la risposta corretta è la meno istintiva.
Quando al semaforo verde il veicolo che precede tarda a ripartire, non lo si supera con manovre pericolose. Qualche secondo di attesa non giustifica un sorpasso in un incrocio, dove arrivano veicoli da direzioni che non controlli.
Quando in città ci si imbatte in un corteo, la soluzione corretta è imboccare una strada laterale, se la manovra si può fare correttamente. Non si fa inversione di marcia se questo crea intralcio: in mezzo a un flusso di persone a piedi, una manovra improvvisata blocca tutto.
Infine, il passaggio a livello: attraversarlo con una manovra azzardata per guadagnare tempo è un pericolo per molte persone — quelle a bordo del treno, oltre a chi guida. E lo è a qualunque ora: l'idea che sia rischioso «solo di notte» è falsa.
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Mettiti alla prova: vero o falso?
Venti domande ufficiali del ministero. Ricorda che «il veicolo S» è il veicolo che esce in retromarcia da un parcheggio. Rispondi vero o falso: dopo ogni risposta trovi subito la spiegazione, e alla fine il punteggio.
1. L'isola di traffico è una piazzola per effettuare l'inversione di marcia
2. Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente
3. Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne
4. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare gli indicatori di direzione
5. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo
6. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve accendere la luce posteriore per nebbia
7. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve manovrare velocemente per liberare il posteggio
8. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve suonare ripetutamente il clacson durante la manovra
9. E' vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, effettuare un cambiamento di direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo
10. È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, imbocchi, se possibile, una strada laterale, purché la manovra possa essere fatta in maniera corretta
11. È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, non faccia inversione di marcia, qualora ciò costituisca intralcio alla circolazione
12. Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, non si deve superarlo con manovre pericolose
13. Per effettuare la svolta a destra bisogna segnalare in anticipo la manovra da compiere, azionando l'indicatore di direzione
14. La svolta a destra si effettua senza creare pericolo o intralcio agli altri
15. La svolta a destra si effettua girando attorno alla colonnina luminosa eventualmente posta al centro dell'incrocio
16. Quando si vuole svoltare a destra è necessario portarsi in vicinanza del centro dell'incrocio
17. Su strada a senso unico per svoltare a sinistra bisogna tenersi sul margine sinistro
18. Durante l'effettuazione dell'inversione di marcia l'indicatore di direzione deve rimanere in funzione per l'intera durata della manovra
19. Su una strada a doppio senso di marcia per svoltare a sinistra non si deve prendere contromano la strada in cui si svolta
20. Su una strada a doppio senso di marcia per svoltare a sinistra occorre inserirsi nelle corsie che consentono di proseguire in tale direzione
Soluzioni commentate, domanda per domanda
Qui sotto trovi ogni domanda con la risposta corretta e il ragionamento che la giustifica. Sulle manovre il criterio è sempre lo stesso: segnalare presto, muoversi piano, non pretendere spazio.
1. L'isola di traffico è una piazzola per effettuare l'inversione di marcia
Risposta: FALSO — È una parte della strada vietata ai veicoli, che serve a incanalare il traffico.
2. Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente
Risposta: VERO — Un impatto con un treno coinvolge anche tutte le persone a bordo del convoglio.
3. Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne
Risposta: FALSO — Il pericolo non ha orario: un treno arriva a qualunque ora del giorno.
4. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare gli indicatori di direzione
Risposta: VERO — È la segnalazione corretta per far capire agli altri che stai uscendo.
5. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo
Risposta: FALSO — Le quattro frecce segnalano un pericolo o una fermata forzata, non una manovra ordinaria.
6. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve accendere la luce posteriore per nebbia
Risposta: FALSO — Il retronebbia serve solo con nebbia fitta e abbaglia chi ti segue.
7. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve manovrare velocemente per liberare il posteggio
Risposta: FALSO — In retromarcia la visibilità è ridotta: si va piano, soprattutto per i pedoni bassi e i bambini.
8. Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve suonare ripetutamente il clacson durante la manovra
Risposta: FALSO — Il clacson non autorizza nulla e in città è consentito solo in caso di pericolo effettivo.
9. E' vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, effettuare un cambiamento di direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo
Risposta: VERO — La segnalazione tardiva vale quanto l'assenza di segnalazione.
10. È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, imbocchi, se possibile, una strada laterale, purché la manovra possa essere fatta in maniera corretta
Risposta: VERO — È la soluzione che libera la strada senza creare manovre improvvisate in mezzo alle persone.
11. È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, non faccia inversione di marcia, qualora ciò costituisca intralcio alla circolazione
Risposta: VERO — Un'inversione in mezzo al traffico fermo blocca tutto e mette in difficoltà chi arriva.
12. Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, non si deve superarlo con manovre pericolose
Risposta: VERO — Qualche secondo di attesa non giustifica un sorpasso dentro un incrocio.
13. Per effettuare la svolta a destra bisogna segnalare in anticipo la manovra da compiere, azionando l'indicatore di direzione
Risposta: VERO — Vale per ogni cambiamento di direzione, senza eccezioni.
14. La svolta a destra si effettua senza creare pericolo o intralcio agli altri
Risposta: VERO — È il criterio generale che accompagna qualunque manovra.
15. La svolta a destra si effettua girando attorno alla colonnina luminosa eventualmente posta al centro dell'incrocio
Risposta: FALSO — Quella riguarda la svolta a sinistra: a destra si resta vicini al margine destro.
16. Quando si vuole svoltare a destra è necessario portarsi in vicinanza del centro dell'incrocio
Risposta: FALSO — Portarsi al centro è il contrario di quanto richiesto: la svolta a destra si stringe sul margine destro.
17. Su strada a senso unico per svoltare a sinistra bisogna tenersi sul margine sinistro
Risposta: VERO — La carreggiata è tutta a disposizione: il margine sinistro è il lato corretto da cui impostare la svolta.
18. Durante l'effettuazione dell'inversione di marcia l'indicatore di direzione deve rimanere in funzione per l'intera durata della manovra
Risposta: VERO — È una manovra lunga: chi sopraggiunge deve capire fino alla fine che stai occupando la carreggiata.
19. Su una strada a doppio senso di marcia per svoltare a sinistra non si deve prendere contromano la strada in cui si svolta
Risposta: VERO — Si entra sempre nella corsia di destra della nuova strada.
20. Su una strada a doppio senso di marcia per svoltare a sinistra occorre inserirsi nelle corsie che consentono di proseguire in tale direzione
Risposta: VERO — La corsia va scelta prima, in base alla direzione che si vuole prendere.
Le trappole di formulazione su questo argomento
La prudenza che non è prudenza. Quattro frecce, retronebbia, clacson ripetuto: sembrano gesti responsabili e sono tutti sbagliati. Ciascuno di questi dispositivi ha una funzione precisa e usarlo fuori contesto disorienta gli altri.
Il centro dell'incrocio. Portarsi verso il centro e girare attorno alla colonnina riguarda la svolta a sinistra. Se la domanda parla di svolta a destra e cita il centro dell'incrocio, è falsa.
Il pericolo con l'orario. «Pericoloso solo di notte»: quando una domanda limita un rischio a una fascia oraria o a una condizione particolare, quasi sempre lo sta ridimensionando indebitamente.
Velocità scambiata per efficienza. «Manovrare velocemente per liberare il posteggio» suona civile verso chi aspetta. In retromarcia la visibilità è la più scarsa di tutta la guida: la velocità è esattamente ciò che non serve.
Domande frequenti
Cosa si deve fare uscendo in retromarcia da un parcheggio?
Azionare gli indicatori di direzione, assicurarsi che la strada sia libera e procedere lentamente e con particolare prudenza.
Si possono usare le quattro frecce durante una manovra?
No. Le luci di emergenza segnalano un pericolo o una fermata forzata, non una manovra ordinaria.
Come ci si posiziona per svoltare a destra?
Vicino al margine destro della carreggiata, segnalando la manovra in anticipo. Non ci si porta verso il centro dell'incrocio.
Come si svolta a sinistra su una strada a senso unico?
Portandosi sul margine sinistro, perché l'intera carreggiata è a disposizione nello stesso senso di marcia.
Per quanto tempo va tenuta la freccia durante un'inversione?
Per l'intera durata della manovra, non solo all'inizio.
Cosa fare se il veicolo davanti non riparte al verde?
Attendere. Superarlo con manovre pericolose dentro un incrocio è molto più rischioso di qualche secondo perso.