Le regole sul carico si reggono su cinque verbi che il Codice ripete quasi identici: il carico non deve cadere, non deve ridurre la visibilità, non deve impedire i movimenti di chi guida, non deve compromettere la stabilità e non deve mascherare luci, targhe e segnalazioni. Tutto il resto sono numeri. In questo quiz trovi 20 domande ufficiali, ciascuna con la spiegazione della risposta.
Le cinque regole che valgono sempre
Prima dei centimetri, vengono i principi. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da:
- evitarne la caduta o la dispersione sulla strada;
- non diminuire la visibilità del conducente;
- non impedirgli la libertà dei movimenti nella guida;
- non compromettere la stabilità del veicolo;
- non mascherare i dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva, le targhe di riconoscimento e i segnali fatti con il braccio.
Su questi cinque punti il ministero costruisce due trappole gemelle, e sono entrambe basate su una limitazione inventata. La prima sostiene che il carico vada assicurato «solo se si viaggia su strada extraurbana». La seconda che le luci non vadano coperte «soltanto durante la circolazione notturna». Sono false entrambe: nessuna di queste regole ha limiti di percorso o di orario.
Il controllo va fatto prima di partire: verificare che la visibilità posteriore e laterale non sia compromessa dal carico mal posizionato o dalla presenza dei passeggeri.
I numeri della sporgenza
Qui servono cifre precise, ed è la parte in cui si perdono più punti perché il ministero le sposta da una direzione all'altra.
- Sporgenza posteriore: il carico non deve sporgere dalla parte posteriore per più di tre decimi della lunghezza del veicolo.
- Sporgenza anteriore: non è ammessa la sporgenza dalla parte anteriore oltre quel limite.
- Sporgenza laterale: la regola dei tre decimi non si applica ai lati. È una delle sostituzioni più frequenti nelle domande.
- Motocicli: il carico non deve sporgere lateralmente di oltre 50 cm. E, contrariamente a quanto sostiene una delle domande, sui motocicli il trasporto di un carico è consentito, purché saldamente assicurato e nei limiti.
Un promemoria sull'altezza, che vale la pena richiamare: per gli autoveicoli il carico non può superare i 4 metri da terra, e non esiste alcuna tolleranza percentuale su quel limite.
Come si segnala la sporgenza
Due domande riguardano la segnalazione, e in entrambe la risposta corretta smentisce l'intuizione comune.
Non si segnala con un panno rosso. Non si segnala con un pannello a strisce gialle e rosse — quel pannello ha un altro impiego. La sporgenza posteriore del carico va segnalata con il pannello quadrangolare a strisce bianche e rosse previsto dal regolamento, ben visibile e collocato all'estremità del carico.
Il principio da cui derivano queste risposte è che ogni segnalazione ha un significato codificato: usare il segnale sbagliato non è un dettaglio formale, è comunicare agli altri un'informazione diversa da quella reale.
Le strisce retroriflettenti: sopra le 3,5 tonnellate
Le strisce e i pannelli retroriflettenti laterali e posteriori riguardano gli autocarri e i rimorchi con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate.
Le due domande che li attribuiscono ai veicoli inferiori o uguali a 3,5 tonnellate sono quindi false: la soglia è quella, ed è la stessa che separa i veicoli guidabili con la patente B da quelli che richiedono la C.
Il carico non vale una vita
Chiudiamo con la domanda più importante del blocco. Se per un guasto si resta bloccati sui binari di un passaggio a livello, non ci si mette a scaricare il veicolo «per salvare almeno il carico».
L'unica priorità è liberare i binari e allontanarsi, avvertendo immediatamente. È una domanda che sembra assurda letta a mente fredda, e che esiste proprio perché sotto pressione l'istinto di salvare le proprie cose può prendere il sopravvento sul buon senso.
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Mettiti alla prova: vero o falso?
Venti affermazioni ministeriali sulla sistemazione del carico e sulle sporgenze. Rispondi vero o falso: ogni risposta è seguita dal motivo, il totale in fondo.
1. Le strisce retroriflettenti laterali devono essere apposte sugli autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate
2. Durante la circolazione, gli autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore o uguale a 3,5 tonnellate devono essere segnalati posteriormente con pannelli retroriflettenti gialli e rossi
3. Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scaricare rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico
4. Il carico deve essere sistemato sui motocicli in modo da non sporgere lateralmente di oltre 50 cm
5. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non diminuire la visibilità del conducente
6. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non impedire la libertà di movimenti nella guida
7. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitarne la caduta
8. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non sporgere dalla parte posteriore per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo
9. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitare la sporgenza laterale dello stesso per più di tre decimi della lunghezza del veicolo
10. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da sporgere dalla parte anteriore del veicolo di più dei tre decimi della sua lunghezza
11. Il carico deve essere segnalato, di giorno, con un panno rosso se sporge dalla parte posteriore
12. La sporgenza posteriore del carico deve essere segnalata con un pannello retroriflettente a strisce gialle e rosse
13. Sui motocicli in nessun caso è consentito trasportare un carico
14. Prima di iniziare a guidare un veicolo, bisogna controllare che non sia compromessa la visibilità posteriore e laterale, per la presenza di passeggeri o per il carico mal posizionato
15. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione
16. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non diminuire la visibilità al conducente né impedirgli la libertà dei movimenti nella guida
17. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non compromettere la stabilità del veicolo
18. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva né le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio
19. Il carico del veicolo deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione solo se il conducente deve condurre il veicolo su strada extraurbana
20. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva soltanto durante la circolazione notturna
Soluzioni commentate, domanda per domanda
Qui sotto trovi ogni domanda con la risposta corretta e il ragionamento che la giustifica. Le cinque regole di base non hanno limiti di orario né di tipo di strada: è lì che nascono quasi tutte le trappole.
1. Le strisce retroriflettenti laterali devono essere apposte sugli autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate
Risposta: FALSO — L'obbligo riguarda i veicoli superiori a 3,5 tonnellate.
2. Durante la circolazione, gli autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore o uguale a 3,5 tonnellate devono essere segnalati posteriormente con pannelli retroriflettenti gialli e rossi
Risposta: FALSO — Anche qui la soglia è rovesciata: i pannelli riguardano i mezzi oltre le 3,5 tonnellate.
3. Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scaricare rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico
Risposta: FALSO — L'unica priorità è liberare i binari e allontanarsi, avvertendo immediatamente.
4. Il carico deve essere sistemato sui motocicli in modo da non sporgere lateralmente di oltre 50 cm
Risposta: VERO — Cinquanta centimetri è il limite laterale previsto per i motocicli.
5. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non diminuire la visibilità del conducente
Risposta: VERO — È una delle cinque regole fondamentali, senza eccezioni.
6. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non impedire la libertà di movimenti nella guida
Risposta: VERO — Se il carico ostacola i comandi, la guida non è più controllabile.
7. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitarne la caduta
Risposta: VERO — Un oggetto che cade in carreggiata è un ostacolo improvviso per chi segue.
8. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non sporgere dalla parte posteriore per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo
Risposta: VERO — Tre decimi della lunghezza è il limite posteriore.
9. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitare la sporgenza laterale dello stesso per più di tre decimi della lunghezza del veicolo
Risposta: FALSO — I tre decimi riguardano la sporgenza posteriore, non quella laterale.
10. Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da sporgere dalla parte anteriore del veicolo di più dei tre decimi della sua lunghezza
Risposta: FALSO — La frase autorizza ciò che il Codice vieta: davanti quella sporgenza non è ammessa.
11. Il carico deve essere segnalato, di giorno, con un panno rosso se sporge dalla parte posteriore
Risposta: FALSO — Serve il pannello quadrangolare a strisce bianche e rosse previsto dal regolamento, non un panno.
12. La sporgenza posteriore del carico deve essere segnalata con un pannello retroriflettente a strisce gialle e rosse
Risposta: FALSO — Il pannello per la sporgenza è a strisce bianche e rosse: quello giallo e rosso ha un altro impiego.
13. Sui motocicli in nessun caso è consentito trasportare un carico
Risposta: FALSO — È consentito, purché saldamente assicurato e senza sporgere lateralmente oltre 50 cm.
14. Prima di iniziare a guidare un veicolo, bisogna controllare che non sia compromessa la visibilità posteriore e laterale, per la presenza di passeggeri o per il carico mal posizionato
Risposta: VERO — È un controllo da fare prima di partire, non durante la marcia.
15. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione
Risposta: VERO — Prima delle cinque regole fondamentali.
16. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non diminuire la visibilità al conducente né impedirgli la libertà dei movimenti nella guida
Risposta: VERO — Due regole in una: visibilità e libertà di manovra.
17. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non compromettere la stabilità del veicolo
Risposta: VERO — Un carico mal distribuito altera l'assetto e il comportamento in curva e in frenata.
18. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva né le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio
Risposta: VERO — Coprire luci o targa toglie agli altri le informazioni su cui regolano il proprio comportamento.
19. Il carico del veicolo deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione solo se il conducente deve condurre il veicolo su strada extraurbana
Risposta: FALSO — Nessun limite di percorso: la regola vale ovunque, città compresa.
20. Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva soltanto durante la circolazione notturna
Risposta: FALSO — Nessun limite di orario: le luci e la targa devono restare visibili sempre.
Le trappole di formulazione su questo argomento
La limitazione inventata. «Solo su strada extraurbana», «soltanto di notte»: due domande gemelle che restringono regole che non hanno restrizioni. È lo schema più redditizio dell'argomento.
I tre decimi spostati di lato. Il limite dei tre decimi riguarda la sporgenza posteriore. Quando compare associato ai lati o alla parte anteriore, la risposta è falso.
Il colore del pannello. Bianche e rosse per la sporgenza del carico. Il pannello giallo e rosso e il panno rosso sono due distrattori che tornano spesso.
La soglia rovesciata. Strisce e pannelli retroriflettenti si applicano sopra le 3,5 tonnellate. Le due domande che li attribuiscono ai veicoli più leggeri capovolgono il confronto.
Domande frequenti
Quanto può sporgere il carico dalla parte posteriore?
Non più di tre decimi della lunghezza del veicolo. Davanti quella sporgenza non è ammessa.
Quanto può sporgere il carico su un motociclo?
Non oltre 50 cm lateralmente, e deve essere saldamente assicurato.
Come si segnala un carico sporgente?
Con il pannello quadrangolare a strisce bianche e rosse previsto dal regolamento, collocato all'estremità del carico.
Le regole sul carico valgono anche in città?
Sì. Non esistono limitazioni per tipo di strada né per fascia oraria: valgono sempre.
Si può trasportare un carico sullo scooter?
Sì, purché saldamente assicurato, entro i 50 cm di sporgenza laterale e senza limitare la visibilità del conducente.
Da quale massa servono le strisce retroriflettenti?
Oltre le 3,5 tonnellate di massa complessiva a pieno carico.