L'autostrada è la strada con le regole d'accesso più selettive del Codice, e le domande d'esame ruotano quasi tutte intorno a una sola questione: chi può entrarci e chi no. La risposta non dipende dalla patente che hai, ma dalle caratteristiche del veicolo e dello stato in cui si trova. In questo quiz trovi 20 domande ufficiali, ciascuna con la spiegazione della risposta.
Come è fatta un’autostrada
Le caratteristiche costitutive sono quattro, e conoscerle serve perché diverse domande le negano una alla volta:
- carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie più la corsia di emergenza;
- nessun incrocio a raso: tutte le intersezioni sono a livelli sfalsati;
- corsie speciali per l’ingresso e l’uscita, cioè le corsie di accelerazione e di decelerazione;
- recinzione laterale su tutto il percorso.
Quest'ultimo punto è quello che molti dimenticano: l'autostrada deve essere lateralmente recintata. Serve a impedire l'accesso di pedoni e animali, che a quelle velocità non avrebbero scampo. Per la stessa ragione un'autostrada non può comprendere piste ciclabili: sarebbe una contraddizione nei termini.
L'uscita avviene sempre tramite corsie di decelerazione, così da rallentare fuori dal flusso principale invece che dentro.
Chi può circolarci
Qui sta il cuore dell'argomento, e la formulazione corretta è più sfumata di quanto sembri: non tutti i tipi di veicoli possono circolare in autostrada, ma non è vero né che siano ammesse «solo le autovetture», né «solo gli autoveicoli».
- Sono ammessi gli autoveicoli in generale, non le sole autovetture: autocarri, autobus e autocaravan circolano regolarmente.
- Fra i motocicli sono ammessi quelli di cilindrata pari o superiore a 150 cm³. Quindi non tutti i motocicli, e mai i ciclomotori.
- Le macchine agricole non possono circolare in autostrada, e lo stesso divieto vale sulle strade extraurbane principali.
Il criterio è sempre lo stesso, e vale la pena estrarlo perché rende inutile imparare l'elenco a memoria: è escluso ciò che è troppo lento o troppo instabile per convivere con un flusso a 130 km/h.
I divieti legati allo stato del veicolo
Meno noti ma altrettanto chiesti, riguardano non la categoria del mezzo ma le sue condizioni. Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali è vietata la circolazione di:
- veicoli con carico disordinato, non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti;
- veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi;
- veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione.
Sono tre divieti che condividono la stessa logica: a 130 km/h un oggetto che cade, del pietrisco che si disperde o uno pneumatico in cattivo stato non producono un inconveniente, producono un incidente in catena.
Velocità, distanze e manovre vietate
Tre precisazioni chiudono il quadro, e sono tutte risposte «falso» a domande che sembrano ragionevoli.
Il limite non cambia con il numero di corsie. Un'autostrada a quattro corsie non consente 170 km/h: il limite generale resta 130 km/h, e nessuna configurazione della carreggiata lo modifica.
La distanza di sicurezza non si riduce in autostrada. L'idea che «tanto nessuno frena all'improvviso» è esattamente sbagliata: code improvvise, oggetti in carreggiata e incidenti impongono frenate brusche, e a quelle velocità lo spazio di arresto è il più lungo di tutta la rete stradale.
L'inversione del senso di marcia è vietata, e il numero di corsie non c'entra: su un'autostrada a tre corsie per senso è vietata esattamente quanto altrove. Lo stesso vale per la retromarcia.
Un'ultima curiosità tecnica: la posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale può essere usata anche in autostrada. Serve ad attenuare l'abbagliamento dei fari di chi segue, ed è utile proprio nelle percorrenze notturne lunghe.
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Entrare e uscire: le due manovre che contano
Sull'autostrada la maggior parte degli incidenti non avviene alla velocità di crociera ma nei punti in cui il flusso cambia: gli ingressi e le uscite. Sono due manovre speculari, e ciascuna ha una regola precisa che le domande d'esame verificano spesso.
Per entrare si usa la corsia di accelerazione, e il suo nome descrive esattamente cosa bisogna farci: accelerare fino a raggiungere una velocità compatibile con quella del flusso in cui ci si deve inserire. Immettersi a velocità nettamente inferiore obbliga chi arriva a frenare o a cambiare corsia, e trasforma un'operazione ordinaria in un'emergenza per qualcun altro. La precedenza, va ricordato, spetta a chi già percorre la carreggiata: la corsia di accelerazione serve a rendere possibile l'inserimento, non a imporlo.
Per uscire si usa la corsia di decelerazione, e il principio è simmetrico: si rallenta dopo esservi entrati, non prima. Frenare sulla corsia di marcia per prepararsi all'uscita significa rallentare all'interno di un flusso che viaggia a velocità autostradale, con chi segue che non se lo aspetta.
Due errori chiudono il quadro, ed entrambi sono gravi. Il primo è accorgersi tardi dell'uscita e tentare di riprenderla: l'uscita si perde e si prosegue fino alla successiva, senza eccezioni. Il secondo è usare la corsia di emergenza come corsia di attesa o di sorpasso: è riservata ai mezzi di soccorso e alla sosta dei veicoli in avaria, e la sua utilità dipende interamente dal fatto che resti libera.
Mettiti alla prova: vero o falso?
Venti affermazioni ministeriali su chi può circolare in autostrada e a quali condizioni. Vero o falso, con la spiegazione subito dopo ogni risposta.
1. Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un attraversamento autostradale
2. L'autostrada non ha incroci a raso che l'attraversano
3. L'autostrada è dotata di speciali corsie per l'ingresso e l'uscita dei veicoli
4. Le macchine agricole non possono circolare in autostrada
5. Non tutti i tipi di veicoli possono circolare in autostrada
6. L'uscita dei veicoli dalle autostrade avviene tramite corsie di decelerazione
7. L'autostrada deve essere lateralmente recintata
8. Nelle autostrade possono circolare solo le autovetture
9. Nelle autostrade possono circolare tutti i tipi di motocicli
10. L'autostrada può comprendere piste ciclabili
11. Nelle autostrade possono circolare solo gli autoveicoli
12. Nelle autostrade possono circolare tutti i motocicli e i ciclomotori
13. Sulle autostrade a quattro corsie è consentito viaggiare fino a 170 km/h
14. Quando si circola in autostrada, è possibile diminuire la distanza di sicurezza, in quanto non ci si aspetta una frenata improvvisa dal veicolo che precede
15. Sulle autostrade a tre corsie per ogni senso di marcia è consentito l'inversione del senso di marcia
16. La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non può essere utilizzata quando si circola su autostrada
17. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di macchine agricole
18. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti
19. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
20. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione
Soluzioni commentate, domanda per domanda
Qui sotto trovi ogni domanda con la risposta corretta e il ragionamento che la giustifica. Il criterio che risolve quasi tutto: in autostrada è escluso ciò che è troppo lento o troppo instabile.
1. Il passaggio a livello è caratterizzato dalla presenza di un attraversamento autostradale
Risposta: FALSO — Il passaggio a livello è l'intersezione fra strada e binari ferroviari, non fra strada e autostrada.
2. L'autostrada non ha incroci a raso che l'attraversano
Risposta: VERO — Tutte le intersezioni sono a livelli sfalsati: è una caratteristica costitutiva.
3. L'autostrada è dotata di speciali corsie per l'ingresso e l'uscita dei veicoli
Risposta: VERO — Sono le corsie di accelerazione e di decelerazione.
4. Le macchine agricole non possono circolare in autostrada
Risposta: VERO — Sono troppo lente per convivere con un flusso a 130 km/h.
5. Non tutti i tipi di veicoli possono circolare in autostrada
Risposta: VERO — È la formulazione corretta: alcune categorie sono escluse, ma non solo le autovetture sono ammesse.
6. L'uscita dei veicoli dalle autostrade avviene tramite corsie di decelerazione
Risposta: VERO — Si rallenta fuori dal flusso principale, non dentro.
7. L'autostrada deve essere lateralmente recintata
Risposta: VERO — La recinzione impedisce l'accesso di pedoni e animali, che a quelle velocità non avrebbero scampo.
8. Nelle autostrade possono circolare solo le autovetture
Risposta: FALSO — Circolano anche autocarri, autobus, autocaravan e motocicli dai 150 cm³ in su.
9. Nelle autostrade possono circolare tutti i tipi di motocicli
Risposta: FALSO — Solo quelli di cilindrata pari o superiore a 150 cm³.
10. L'autostrada può comprendere piste ciclabili
Risposta: FALSO — Sarebbe incompatibile con la recinzione e con la velocità del flusso.
11. Nelle autostrade possono circolare solo gli autoveicoli
Risposta: FALSO — Anche i motocicli dai 150 cm³ in su sono ammessi.
12. Nelle autostrade possono circolare tutti i motocicli e i ciclomotori
Risposta: FALSO — I ciclomotori sono sempre esclusi, e i motocicli solo dai 150 cm³.
13. Sulle autostrade a quattro corsie è consentito viaggiare fino a 170 km/h
Risposta: FALSO — Il limite generale resta 130 km/h: il numero di corsie non lo modifica.
14. Quando si circola in autostrada, è possibile diminuire la distanza di sicurezza, in quanto non ci si aspetta una frenata improvvisa dal veicolo che precede
Risposta: FALSO — È il contrario: a quelle velocità lo spazio di arresto è il più lungo di tutta la rete.
15. Sulle autostrade a tre corsie per ogni senso di marcia è consentito l'inversione del senso di marcia
Risposta: FALSO — L'inversione è vietata in autostrada, indipendentemente dal numero di corsie.
16. La posizione antiriflesso dello specchio retrovisore centrale di un autoveicolo non può essere utilizzata quando si circola su autostrada
Risposta: FALSO — Può essere usata: serve ad attenuare l'abbagliamento dei fari di chi segue.
17. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di macchine agricole
Risposta: VERO — Il divieto vale per entrambe le categorie di strada.
18. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti
Risposta: VERO — A 130 km/h un oggetto che cade provoca un incidente in catena.
19. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
Risposta: VERO — Pietrisco o materiali sfusi dispersi in carreggiata sono un pericolo grave, soprattutto per le moto.
20. Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione
Risposta: VERO — Uno pneumatico in cattivo stato ad alta velocità è una delle cause più frequenti di incidenti gravi.
Le trappole di formulazione su questo argomento
«Solo» ripetuto in tre modi. Solo le autovetture, solo gli autoveicoli, tutti i motocicli: tre formulazioni sbagliate della stessa questione. La risposta corretta è che alcune categorie sono escluse e altre no.
La velocità legata alle corsie. Il numero di corsie non modifica il limite: restano 130 km/h.
La distanza ridotta perché «nessuno frena». È l'esatto opposto: in autostrada lo spazio di arresto è il più lungo che ci sia, e le code improvvise esistono.
Il passaggio a livello confuso con l'autostrada. Il passaggio a livello è l'incrocio fra strada e ferrovia. Se una domanda lo lega a un attraversamento autostradale, è falsa.
Domande frequenti
Quali veicoli possono circolare in autostrada?
Gli autoveicoli in generale e i motocicli di cilindrata pari o superiore a 150 cm³. Sono esclusi ciclomotori, motocicli più piccoli, macchine agricole, pedoni e velocipedi.
Qual è il limite di velocità in autostrada?
130 km/h, che scendono a 110 km/h in caso di pioggia. Il numero di corsie non modifica il limite.
L'autostrada deve essere recintata?
Sì. La recinzione laterale è una delle caratteristiche costitutive e serve a impedire l'accesso di pedoni e animali.
Si può fare inversione in autostrada?
No, mai, indipendentemente dal numero di corsie. Lo stesso vale per la retromarcia.
Perché in autostrada serve più distanza di sicurezza?
Perché lo spazio di arresto cresce con il quadrato della velocità: a 130 km/h è il più lungo di tutta la rete stradale.
Un carico mal fissato impedisce di entrare in autostrada?
Sì. È vietata la circolazione di veicoli con carico disordinato, non assicurato o sporgente oltre i limiti, così come di veicoli in cattive condizioni di gommatura.