I proiettori di profondità — quelli che tutti chiamano abbaglianti — sono l'unico dispositivo del veicolo che serve a vedere molto lontano e che, per farlo, mette in difficoltà chiunque si trovi in quella direzione. Da questa doppia natura discende l'intera disciplina: sono necessari in una situazione precisa e vanno spenti in quattro situazioni altrettanto precise.
Accanto all'uso continuo esiste poi un impiego completamente diverso, che il codice chiama uso intermittente e che tutti conoscono come lampeggio. Non serve a illuminare ma a comunicare, e proprio per questo segue regole opposte a quelle dell'accensione fissa: è ammesso ovunque e a qualsiasi ora. Sotto trovi la parte descrittiva su entrambi gli usi e poi venti quiz vero o falso con le spiegazioni.
Quando gli abbaglianti sono necessari
La condizione è duplice e i due elementi devono ricorrere insieme. Il primo è il luogo: fuori dai centri abitati, dove l'illuminazione pubblica manca o è insufficiente. Il secondo è l'assenza di altri utenti nella direzione illuminata: non si stanno incrociando veicoli e non se ne stanno seguendo a breve distanza.
Quando entrambe ricorrono, gli abbaglianti non sono soltanto ammessi: sono lo strumento corretto. Su una strada extraurbana non illuminata, gli anabbaglianti coprono una porzione di carreggiata molto più breve dello spazio di arresto alle velocità consentite, e rinunciare ai proiettori di profondità significa guidare oltre la propria capacità di vedere.
- Fuori dai centri abitati + illuminazione assente o insufficiente + nessun veicolo da incrociare o seguire → abbaglianti
- Nei centri abitati → di norma vietati, anche con la nebbia
- In galleria → anabbaglianti, anche se la galleria è a senso unico
- Con nebbia fitta → fendinebbia o, in mancanza, anabbaglianti
- Trasporto di feriti → nessuna deroga per i veicoli privati
Perché con la nebbia sono controproducenti
È l'errore più diffuso. La nebbia è composta da minutissime goccioline d'acqua sospese, ognuna delle quali si comporta come uno specchio: la luce potente degli abbaglianti viene riflessa indietro verso il conducente e forma un muro luminoso che riduce ulteriormente la visibilità. Gli anabbaglianti, con il loro fascio tagliato e diretto verso il basso, attraversano meglio quella cortina, e i fendinebbia — montati bassi e con fascio largo e piatto — sono progettati esattamente per illuminare sotto la nebbia.
Nessuna emergenza privata giustifica l'uso
Il listato propone l'idea che il trasporto di feriti o ammalati gravi consenta di tenere gli abbaglianti accesi in ogni condizione. Non è così: i dispositivi supplementari sono riservati ai veicoli in servizio di emergenza, e un privato che trasporta una persona in difficoltà resta soggetto alle regole ordinarie. Del resto abbagliare chi arriva in senso opposto significa aumentare il rischio proprio mentre si sta cercando di ridurlo.
Le quattro situazioni in cui si spengono
Fuori dai centri abitati i proiettori di profondità vanno commutati in anabbaglianti in quattro circostanze, che condividono un unico presupposto: esiste qualcuno che può essere abbagliato.
La prima è l'incrocio con un altro veicolo: la commutazione va anticipata, quando il veicolo è ancora lontano, perché l'abbagliamento avviene prima dell'incrocio e non nell'istante in cui ci si affianca. La seconda è seguire un veicolo a breve distanza: la luce entra nello specchio retrovisore di chi precede e lo raggiunge amplificata, con lo stesso effetto di un abbagliamento frontale. La terza è il pericolo di abbagliare utenti che percorrono altre strade: una strada laterale, un tornante sottostante, una carreggiata parallela. La quarta è la formulazione generale che le comprende tutte: ogni volta che esiste il pericolo di abbagliare qualcuno.
Due motivi che non contano
Il listato propone due ragioni di spegnimento che non hanno alcun fondamento. La prima è preservare la batteria dopo un uso prolungato: l'alternatore, con il motore in funzione, alimenta l'impianto e ricarica la batteria, quindi non esiste alcun rischio di scaricarla tenendo accesi i proiettori. La seconda restringe l'obbligo al caso in cui il veicolo che precede sia un'autovettura: la commutazione riguarda qualunque veicolo si stia seguendo — un motociclo, un autocarro, una bicicletta — perché chiunque può essere abbagliato.
Il lampeggio: comunicare, non illuminare
L'uso intermittente dei proiettori di profondità ha una funzione completamente diversa. Non serve a vedere ma a farsi notare, ed è ammesso per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti.
Proprio perché è un segnale e non un'illuminazione, le sue regole sono opposte a quelle dell'accensione fissa. È consentito sia di giorno sia di notte, perché un lampo breve è percepibile anche in piena luce. È consentito anche all'interno dei centri abitati, dove l'uso continuo degli abbaglianti è invece vietato: anzi, in città rappresenta l'alternativa preferibile al dispositivo acustico, il cui impiego è limitato ai casi di effettivo pericolo.
Non è limitato alle strade extraurbane, non richiede che l'illuminazione esterna manchi e non è riservato ai casi di pericolo immediato: la formula del codice parla di avvertimenti utili a evitare incidenti, che è una categoria più ampia. Segnalare la propria presenza avvicinandosi a un incrocio, avvisare chi sta per immettersi senza avere visto, richiamare l'attenzione di chi ha dimenticato gli abbaglianti accesi rientrano tutti in questa funzione.
Cosa il lampeggio non è
Vale la pena precisarlo perché nell'uso quotidiano il gesto viene caricato di significati che non ha. Il lampeggio non è una cessione di precedenza, non è un ordine e non è un'autorizzazione a passare: chi lo riceve non acquista alcun diritto e resta tenuto a verificare autonomamente le condizioni di sicurezza. È un avvertimento, e nulla più.
Un quadro d'insieme
Messe in fila, le regole di questo capitolo si riducono a tre domande da porsi nell'ordine.
La prima: sono fuori da un centro abitato e la strada è buia? Se no, gli abbaglianti restano spenti. La seconda: c'è qualcuno che posso abbagliare? Se sì — davanti, in senso opposto, su una strada vicina — si passa agli anabbaglianti. La terza: voglio illuminare o voglio avvertire? Se voglio avvertire, il lampeggio è ammesso ovunque e sempre.
È un sistema coerente, in cui l'unico criterio è la presenza di altre persone che possono essere disturbate dalla luce. Tutto il resto — l'ora, il tipo di strada, la ragione del viaggio, lo stato della batteria — non incide.
La nebbia, ancora
Chiude il quadro il richiamo alla condotta corretta con nebbia fitta: si accendono i proiettori fendinebbia o, se il veicolo non ne è dotato, gli anabbaglianti. È il caso in cui la regola generale — più luce significa vedere meglio — non vale, e riconoscerlo è ciò che distingue chi ha capito il funzionamento del dispositivo da chi ne ha memorizzato l'esistenza.
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Mettiti alla prova: vero o falso?
Venti affermazioni ministeriali sui proiettori di profondità: quando sono necessari, quando vanno commutati e come funziona il lampeggio.
1. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica è insufficiente e non si incrociano altri veicoli
2. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica manca e non si incrociano altri veicoli
3. L'uso dei proiettori a luce abbagliante va sostituito con quello dei proiettori a luce anabbagliante quando si incrociano altri veicoli
4. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è di norma consentito in città, in caso di nebbia fitta
5. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario nelle gallerie urbane a senso unico
6. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è sempre ammesso quando si trasportano feriti o ammalati gravi
7. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), sia di giorno che di notte, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
8. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all'interno dei centri abitati, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
9. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), soltanto sulle strade extraurbane
10. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all'interno dei centri urbani, ma unicamente di giorno
11. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), solo quando si trasportano feriti o ammalati gravi
12. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), purché l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente
13. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), esclusivamente nei casi di pericolo immediato
14. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando vi sia il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada
15. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, se vi è pericolo di abbagliare i conducenti di veicoli circolanti su altre strade
16. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando stanno per incrociare altri veicoli
17. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando seguono un veicolo a breve distanza
18. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, dopo un loro uso prolungato, per evitare di scaricare la batteria
19. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, solo quando il veicolo che li precede a breve distanza è un'autovettura
20. In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti
Soluzioni commentate, domanda per domanda
Ogni risposta è spiegata a partire da un unico criterio: esiste qualcuno che quella luce può disturbare?
1. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica è insufficiente e non si incrociano altri veicoli
Risposta: VERO — Ricorrono entrambe le condizioni: strada extraurbana con illuminazione inadeguata e nessuno da abbagliare. Senza abbaglianti si guiderebbe oltre la propria capacità di vedere.
2. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica manca e non si incrociano altri veicoli
Risposta: VERO — È la stessa situazione nella variante più netta: illuminazione del tutto assente. Gli anabbaglianti coprirebbero una porzione di strada più breve dello spazio di arresto.
3. L'uso dei proiettori a luce abbagliante va sostituito con quello dei proiettori a luce anabbagliante quando si incrociano altri veicoli
Risposta: VERO — La commutazione va anticipata, quando il veicolo è ancora lontano: l'abbagliamento avviene prima dell'incrocio, non nell'istante in cui ci si affianca.
4. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è di norma consentito in città, in caso di nebbia fitta
Risposta: FALSO — Doppio errore: in città gli abbaglianti sono di norma vietati, e con la nebbia sono controproducenti perché la luce viene riflessa dalle goccioline sospese e forma un muro luminoso.
5. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario nelle gallerie urbane a senso unico
Risposta: FALSO — In galleria si usano gli anabbaglianti, obbligatori anche di giorno. Il senso unico non elimina la presenza di altri veicoli davanti, che verrebbero abbagliati attraverso gli specchi.
6. L'uso dei proiettori a luce abbagliante è sempre ammesso quando si trasportano feriti o ammalati gravi
Risposta: FALSO — I dispositivi supplementari sono riservati ai veicoli in servizio di emergenza. Un privato resta soggetto alle regole ordinarie, e abbagliare chi arriva aumenterebbe il rischio invece di ridurlo.
7. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), sia di giorno che di notte, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
Risposta: VERO — Il lampeggio è un segnale e non un'illuminazione: un lampo breve è percepibile anche in piena luce, e la sua funzione è comunicare, non vedere.
8. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all'interno dei centri abitati, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
Risposta: VERO — In città rappresenta anzi l'alternativa preferibile al dispositivo acustico, il cui impiego è limitato ai casi di effettivo pericolo.
9. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), soltanto sulle strade extraurbane
Risposta: FALSO — Il lampeggio è ammesso anche nei centri abitati. La limitazione geografica riguarda l'uso continuo degli abbaglianti, non quello intermittente.
10. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all'interno dei centri urbani, ma unicamente di giorno
Risposta: FALSO — Nessuna limitazione oraria: il lampeggio è ammesso sia di giorno sia di notte, perché la sua funzione è comunicare un avvertimento in qualunque condizione di luce.
11. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), solo quando si trasportano feriti o ammalati gravi
Risposta: FALSO — Il trasporto di feriti non ha alcun rapporto con l'uso intermittente: il lampeggio serve a dare avvertimenti utili a evitare incidenti, in qualunque circostanza.
12. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), purché l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente
Risposta: FALSO — La condizione riguarda l'uso continuo, non il lampeggio: un segnale luminoso breve è utile e ammesso anche dove l'illuminazione è ottima.
13. E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), esclusivamente nei casi di pericolo immediato
Risposta: FALSO — La formula del codice parla di avvertimenti utili a evitare incidenti, che è una categoria più ampia del pericolo immediato: comprende, per esempio, segnalare la propria presenza avvicinandosi a un incrocio.
14. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando vi sia il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada
Risposta: VERO — È la formulazione generale che comprende tutte le altre: l'unico criterio è la presenza di qualcuno che quella luce può disturbare.
15. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, se vi è pericolo di abbagliare i conducenti di veicoli circolanti su altre strade
Risposta: VERO — Una strada laterale, un tornante sottostante o una carreggiata parallela possono trovarsi nel cono di luce anche senza che i veicoli si incrocino direttamente.
16. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando stanno per incrociare altri veicoli
Risposta: VERO — La commutazione precede l'incrocio: nel momento in cui i due veicoli si affiancano l'abbagliamento è già avvenuto e ha già prodotto i suoi effetti.
17. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando seguono un veicolo a breve distanza
Risposta: VERO — La luce entra nello specchio retrovisore di chi precede e lo raggiunge amplificata, con lo stesso effetto di un abbagliamento frontale.
18. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, dopo un loro uso prolungato, per evitare di scaricare la batteria
Risposta: FALSO — Con il motore in funzione l'alternatore alimenta l'impianto e ricarica la batteria: non esiste alcun rischio di scaricarla tenendo accesi i proiettori.
19. Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, solo quando il veicolo che li precede a breve distanza è un'autovettura
Risposta: FALSO — La commutazione riguarda qualunque veicolo si stia seguendo — motociclo, autocarro, bicicletta — perché chiunque può essere abbagliato attraverso gli specchi o direttamente.
20. In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti
Risposta: VERO — I fendinebbia sono montati bassi e hanno fascio largo e piatto, pensato per illuminare sotto la cortina. In loro assenza gli anabbaglianti, con il fascio tagliato verso il basso, sono la scelta corretta.
Le trappole di formulazione su questo argomento
L'uso continuo degli abbaglianti ha limiti di luogo e di presenza altrui; il lampeggio non ne ha: è ammesso ovunque, di giorno e di notte.
Ogni restrizione proposta per il lampeggio — solo extraurbane, solo di giorno, solo con illuminazione assente, solo in pericolo immediato — è inventata.
Con la nebbia gli abbaglianti peggiorano la visibilità: la luce torna indietro riflessa dalle goccioline. Si usano fendinebbia o anabbaglianti.
Si commuta in anabbaglianti davanti a qualunque veicolo che si segue, non solo davanti a un'autovettura.
La batteria non è mai una ragione per spegnere i proiettori: con il motore acceso l'alternatore alimenta l'impianto.
Domande frequenti
Quando si usano gli abbaglianti?
Fuori dai centri abitati, quando l'illuminazione pubblica manca o è insufficiente e non si stanno incrociando né seguendo altri veicoli. Le due condizioni devono ricorrere insieme.
Perché non usare gli abbaglianti nella nebbia?
Perché le goccioline sospese riflettono la luce verso il conducente, formando un muro luminoso che riduce ulteriormente la visibilità. Servono i fendinebbia o, in mancanza, gli anabbaglianti.
Il lampeggio è consentito in città?
Sì, sia di giorno sia di notte. In ambito urbano è anzi l'alternativa preferibile al clacson, il cui uso è limitato ai casi di effettivo pericolo.
Quando devo passare agli anabbaglianti?
Quando si sta per incrociare un veicolo, quando se ne segue uno a breve distanza, quando si rischia di abbagliare utenti su altre strade e in generale ogni volta che qualcuno può essere disturbato dalla luce.
Il lampeggio significa che posso passare?
No. È un avvertimento e non una cessione di precedenza: chi lo riceve non acquista alcun diritto e resta tenuto a verificare autonomamente le condizioni di sicurezza.
Trasportare un ferito consente di tenere gli abbaglianti accesi?
No. I dispositivi supplementari sono riservati ai veicoli in servizio di emergenza, e abbagliare chi arriva in senso opposto aumenterebbe il rischio invece di ridurlo.