C'è un principio che regge da solo l'intero argomento della visibilità: devi poter arrestare il veicolo entro lo spazio che vedi. Se vedi trenta metri, devi poterti fermare in trenta metri. Tutto il resto — angoli ciechi, montanti, pellicole, giubbotto retroriflettente — sono declinazioni di questa regola. In questo quiz trovi 20 domande ufficiali, ciascuna con la spiegazione della risposta.
Fermarsi dentro il campo di visibilità
È la regola d'oro, e vale in qualunque condizione: nebbia, notte, curva cieca, dosso. Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
Ne discende che la velocità non si sceglie guardando il cartello, ma guardando quanto lontano si vede. In un tratto con visibilità ridotta a cinquanta metri, andare al limite consentito significa violare comunque questo principio, perché lo spazio di arresto sarebbe più lungo di quanto si vede.
Gli angoli ciechi non sono un difetto: sono strutturali
Ogni automobile ha zone che il conducente non può vedere, e non è un problema di modello o di prezzo. Le principali sono create da elementi che servono a proteggerti.
- I montanti interni, cioè le colonne che sostengono il tetto: il montante anteriore può nascondere completamente un pedone o un ciclista, soprattutto in curva e agli incroci.
- I poggiatesta e gli elementi della carrozzeria, che riducono la visuale posteriore e laterale.
- L’area immediatamente davanti e intorno al veicolo, invisibile dal posto di guida.
Due convinzioni molto diffuse e false vanno smontate. La prima: che un fuoristrada, essendo alto, permetta di vedere tutti gli ostacoli bassi. È vero il contrario — più alto è il posto di guida, più ampia è l'area cieca ai piedi del veicolo, ed è esattamente l'altezza a cui si trova un bambino. La seconda: che il campo di visibilità di un autocarro consenta il controllo di tutta la zona antistante e laterale. Sui mezzi pesanti gli angoli ciechi sono i più estesi in assoluto.
La conseguenza pratica è che non basta un controllo visivo affrettato confidando nelle caratteristiche costruttive del veicolo: bisogna guardare attivamente, muovere la testa, sporgersi quando serve. Il campo di visibilità che il veicolo offre per costruzione non sostituisce l'attenzione di chi guida.
Sulla stessa logica si fondano due divieti: è vietato applicare pellicole adesive sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori, e sui motocicli è vietato trasportare oggetti che limitino la visibilità del conducente.
Il giubbotto ad alta visibilità: cosa è e cosa non è
Su questo dispositivo circolano più leggende che informazioni corrette, e il ministero le raccoglie quasi tutte.
Quando è obbligatorio. Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo — cioè quando si scende a piazzare il triangolo — il conducente deve indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti. Non è facoltativo, ed è vietato scendere e circolare sulla strada senza indossarlo. Il dispositivo deve essere di tipo approvato.
Cosa non è. Ecco le affermazioni false più ricorrenti:
- non sostituisce il triangolo: sono due obblighi distinti e cumulativi, uno rende visibile te, l’altro rende visibile il veicolo fermo;
- non è solo giallo: sono ammessi anche altri colori ad alta visibilità, purché il dispositivo sia omologato;
- non protegge da rischi chimici, calore, fuoco o elettricità: è un indumento ad alta visibilità, non un dispositivo di protezione individuale contro quei rischi;
- non serve a chiedere aiuto agli automobilisti in transito: serve a farsi vedere;
- non è utile solo per cambiare una ruota: va indossato ogni volta che si scende sulla carreggiata fuori dai centri abitati o in condizioni di scarsa visibilità.
Un ultimo punto: non è richiesto tenerne a bordo uno per ogni posto disponibile. L'obbligo riguarda chi scende sulla carreggiata, non la dotazione numerica del veicolo — anche se, in pratica, averne più di uno è una precauzione ragionevole.
Segnalare i pericoli sulla strada
Due domande completano il quadro. Chi si accorge che il proprio veicolo ha forti perdite di olio o carburante deve avvisare immediatamente l'ente proprietario della strada o gli organi di polizia: una chiazza d'olio su una curva è una trappola per chiunque passi dopo, soprattutto per le moto.
E le macchine operatrici possono essere veicoli sgombraneve: sono gli stessi mezzi che, in azione, richiedono di essere seguiti a non meno di venti metri.
Preparati all’esame con l’app Noigui
Quiz ministeriali sempre aggiornati, spiegazione per ogni risposta, statistiche dei tuoi progressi e sfide con gli amici: preparati alla patente da solo o in community.
Mettiti alla prova: vero o falso?
Venti affermazioni ministeriali sull'essere visti sulla strada: angoli ciechi, giubbotto retroriflettente, segnalazioni. Rispondi vero o falso, la spiegazione segue ogni scelta.
1. Le macchine operatrici possono essere veicoli sgombraneve
2. I montanti interni degli autoveicoli condizionano la visibilità
3. Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
4. Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
5. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere di tipo approvato
6. Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è vietato al conducente scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità
7. Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è facoltativo l'uso del giubbotto o delle bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
8. Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che impediscano o limitino la visibilità al conducente
9. Nonostante le caratteristiche costruttive del veicolo rendano possibile un adeguato campo di visibilità, durante la guida il conducente deve attentamente visualizzare l'area antistante e limitrofa
10. Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire accidentalmente l'avvistamento di altri utenti della strada
11. Per consentire una adeguata visibilità è vietato applicare pellicole adesive sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori dei veicoli
12. Il conducente può limitarsi ad un controllo visivo affrettato dell'area immediatamente antistante il veicolo poiché il suo mezzo dispone per costruzione di un adeguato campo di visibilità
13. I veicoli fuoristrada presentano un'altezza tale da permettere al conducente una adeguata visibilità di tutti i possibili ostacoli in basso (ad esempio, bambini)
14. Il campo di visibilità degli autocarri permette il controllo sicuro di tutta la zona immediatamente antistante e laterale
15. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono sostituire, in ogni caso, il triangolo mobile di pericolo
16. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono essere solo di colore giallo
17. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità protegge il conducente anche da rischi chimici, calore, fuoco ed elettricità
18. All'interno del veicolo bisogna tenere giubbotti o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, in numero pari a quello dei posti disponibili
19. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità serve per chiedere aiuto agli automobilisti in transito
20. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità è utile solo quando si deve sostituire una ruota forata
Soluzioni commentate, domanda per domanda
Qui sotto trovi ogni domanda con la risposta corretta e il ragionamento che la giustifica. Il principio da cui derivano quasi tutte: si deve poter frenare entro lo spazio che si vede.
1. Le macchine operatrici possono essere veicoli sgombraneve
Risposta: VERO — Lo sgombraneve rientra fra le macchine operatrici, e in azione va seguito ad almeno 20 metri.
2. I montanti interni degli autoveicoli condizionano la visibilità
Risposta: VERO — Il montante anteriore può nascondere completamente un pedone o un ciclista, soprattutto in curva.
3. Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
Risposta: VERO — È il principio che regola la velocità in ogni condizione: si frena entro ciò che si vede.
4. Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
Risposta: VERO — Scendere sulla carreggiata senza rendersi visibili è la fase più pericolosa di un'avaria.
5. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere di tipo approvato
Risposta: VERO — Il dispositivo deve essere omologato: un capo generico non garantisce la stessa riflettenza.
6. Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è vietato al conducente scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità
Risposta: VERO — Il giubbotto va indossato prima di scendere, non dopo.
7. Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è facoltativo l'uso del giubbotto o delle bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
Risposta: FALSO — È un obbligo, non una facoltà.
8. Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che impediscano o limitino la visibilità al conducente
Risposta: VERO — Su un due ruote la visibilità è già più esposta: nulla deve ostacolarla.
9. Nonostante le caratteristiche costruttive del veicolo rendano possibile un adeguato campo di visibilità, durante la guida il conducente deve attentamente visualizzare l'area antistante e limitrofa
Risposta: VERO — Il campo di visibilità offerto dal veicolo non sostituisce l'attenzione attiva di chi guida.
10. Per il conducente il campo di visibilità può essere ridotto sia da uno dei poggiatesta sia da elementi della carrozzeria della propria autovettura che possono impedire accidentalmente l'avvistamento di altri utenti della strada
Risposta: VERO — Poggiatesta e montanti creano zone cieche strutturali, presenti su qualunque veicolo.
11. Per consentire una adeguata visibilità è vietato applicare pellicole adesive sul parabrezza e sui vetri laterali anteriori dei veicoli
Risposta: VERO — Su parabrezza e vetri anteriori le pellicole non sono ammesse.
12. Il conducente può limitarsi ad un controllo visivo affrettato dell'area immediatamente antistante il veicolo poiché il suo mezzo dispone per costruzione di un adeguato campo di visibilità
Risposta: FALSO — L'area davanti al veicolo è proprio quella meno visibile dal posto di guida.
13. I veicoli fuoristrada presentano un'altezza tale da permettere al conducente una adeguata visibilità di tutti i possibili ostacoli in basso (ad esempio, bambini)
Risposta: FALSO — È il contrario: più alto è il posto di guida, più ampia è l'area cieca ai piedi del veicolo.
14. Il campo di visibilità degli autocarri permette il controllo sicuro di tutta la zona immediatamente antistante e laterale
Risposta: FALSO — Sui mezzi pesanti gli angoli ciechi sono i più estesi in assoluto.
15. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono sostituire, in ogni caso, il triangolo mobile di pericolo
Risposta: FALSO — Sono due obblighi distinti: il giubbotto rende visibile te, il triangolo rende visibile il veicolo fermo.
16. Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono essere solo di colore giallo
Risposta: FALSO — Sono ammessi anche altri colori ad alta visibilità, purché il dispositivo sia omologato.
17. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità protegge il conducente anche da rischi chimici, calore, fuoco ed elettricità
Risposta: FALSO — È un indumento ad alta visibilità, non un dispositivo di protezione contro quei rischi.
18. All'interno del veicolo bisogna tenere giubbotti o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, in numero pari a quello dei posti disponibili
Risposta: FALSO — L'obbligo riguarda chi scende sulla carreggiata, non la dotazione numerica del veicolo.
19. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità serve per chiedere aiuto agli automobilisti in transito
Risposta: FALSO — Serve a farsi vedere, non a segnalare una richiesta di soccorso.
20. Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità è utile solo quando si deve sostituire una ruota forata
Risposta: FALSO — Va indossato ogni volta che si scende sulla carreggiata in condizioni di rischio, qualunque sia il motivo.
Le trappole di formulazione su questo argomento
Il veicolo alto che vede tutto. Suona logico e non lo è: più il posto di guida è alto, più cresce l'area cieca ai piedi del veicolo — proprio l'altezza di un bambino. Vale per i SUV come per gli autocarri.
Il giubbotto che sostituisce il triangolo. Sono obblighi cumulativi. Uno rende visibile la persona, l'altro il veicolo fermo: servono entrambi.
Il colore obbligatorio. «Solo giallo» è falso: contano l'omologazione e la riflettenza, non la tinta.
La protezione che non c'è. Il giubbotto ad alta visibilità non protegge da fuoco, calore, sostanze chimiche o elettricità. È un capo per essere visti, nient'altro.
Fidarsi della costruzione del veicolo. Diverse domande suggeriscono che il campo visivo di serie basti a sé stesso. Non basta mai: la verifica attiva resta compito di chi guida.
Domande frequenti
Quando è obbligatorio il giubbotto ad alta visibilità?
Quando si scende dal veicolo per la presegnalazione con il triangolo, e più in generale ogni volta che si circola a piedi sulla carreggiata in condizioni di rischio. Deve essere di tipo approvato.
Il giubbotto può sostituire il triangolo?
No. Sono due obblighi distinti: il giubbotto rende visibile la persona, il triangolo segnala il veicolo fermo.
Un SUV permette di vedere meglio gli ostacoli bassi?
No, il contrario. Più il posto di guida è alto, più è ampia l'area cieca subito davanti al veicolo, proprio dove può trovarsi un bambino.
Si possono applicare pellicole oscuranti sul parabrezza?
No. Su parabrezza e vetri laterali anteriori le pellicole adesive non sono consentite.
A che velocità si deve andare con scarsa visibilità?
A una velocità che consenta di arrestare il veicolo entro lo spazio effettivamente visibile, anche se inferiore al limite segnalato.
Quanti giubbotti bisogna tenere in auto?
La norma non impone un numero pari ai posti disponibili: l'obbligo riguarda chi scende sulla carreggiata. Averne più di uno resta comunque prudente.