Sono le sette di un martedì di novembre. Il bollettino regionale segna allerta arancione per temporali, l'esame di guida è fissato alle nove e il foglio rosa scade a gennaio. L'autoscuola non risponde ancora, il candidato non sa se uscire di casa. È la scena che le regole introdotte nel 2026 sull'esame di guida e l'allerta meteo dovrebbero rendere meno caotica. In parte ci riescono, in parte lasciano tutto nelle mani dell'ufficio della Motorizzazione competente.
In quattro mesi la Direzione generale per la motorizzazione ha firmato tre note sullo stesso tema, e la terza ha corretto l'impostazione delle prime due. Chi deve sostenere la prova pratica ha quindi bisogno di sapere tre cose: chi decide se la seduta si fa, cosa succede al proprio turno se salta e quali rischi corre il foglio rosa. Qui sotto le risposte, con una precisazione onesta su ciò che le note dicono e ciò che molti hanno scritto senza che fosse nel testo.
Esame di guida e allerta meteo: le tre note del 2026
Tutte e tre riguardano le sedute presso soggetti privati, cioè le sessioni d'esame che la Motorizzazione svolge su richiesta di un privato, tipicamente un'autoscuola, secondo l'articolo 19 della legge 870 del 1986 e il decreto ministeriale del 2025 che ne ha riorganizzato il funzionamento. È il canale che le autoscuole usano abitualmente per portare all'esame pratico i propri allievi.
Febbraio: la linea dura
La prima, la nota prot. n. 4909, ha stabilito un principio semplice. Se nel territorio interessato è stato formalmente dichiarato uno stato di emergenza con livello di allerta giallo, arancione o superiore, la seduta programmata non si svolge. La nota qualifica la situazione come causa di forza maggiore e ne trae le conseguenze economiche: il dipendente ministeriale non matura il compenso per quella seduta e il soggetto privato non deve pagare gli importi previsti, perché l'attività non è stata svolta. Fuori dagli stati di emergenza, precisa il testo, valgono le regole ordinarie.
Marzo: la gialla diventa valutabile
Meno di un mese dopo, la nota prot. n. 7582 ha aggiornato quelle disposizioni. Con l'allerta gialla la decisione passa al dirigente della struttura competente, che può autorizzare la seduta tenendo conto del contesto territoriale e delle criticità presenti, con un'attenzione particolare per le prove pratiche delle patenti di categoria A. Con allerta arancione o superiore, invece, la seduta resta da non effettuare.
Giugno: conta il territorio, non solo il colore
La terza, la nota prot. n. 16914, ha aggiunto quelli che il ministero chiama ulteriori chiarimenti applicativi. Il ragionamento è questo: un'allerta viene spesso emessa su zone molto ampie, mentre le condizioni reali possono cambiare parecchio da una valle all'altra. Per questo il livello di allerta, da solo, non basta. La valutazione sulla conferma, sul differimento o sul mancato svolgimento della seduta è rimessa alla struttura territoriale competente, che deve guardare alle condizioni concrete del territorio, al tipo di attività e all'effettiva percorribilità delle strade. Resta un punto fermo: con allerta rossa formalmente dichiarata, la Direzione generale raccomanda vivamente di non effettuare alcuna seduta.
| Nota MIT | Data | Allerta gialla | Allerta arancione | Allerta rossa |
|---|---|---|---|---|
| Prot. n. 4909 | 19 febbraio 2026 | Seduta non effettuata (con stato di emergenza dichiarato) | Seduta non effettuata | Seduta non effettuata |
| Prot. n. 7582 | 13 marzo 2026 | Decide il dirigente, attenzione alle prove di categoria A | Seduta non effettuata | Seduta non effettuata |
| Prot. n. 16914 | 1° giugno 2026 | Valutazione della struttura territoriale sulle condizioni concrete | Valutazione della struttura territoriale sulle condizioni concrete | Forte raccomandazione a non svolgere sedute |
Cosa vale oggi, colore per colore
Il sistema di allertamento della Protezione civile usa quattro livelli: verde quando non ci sono criticità previste, poi giallo, arancione e rosso. I bollettini e gli avvisi sono emessi dalle strutture regionali e pubblicati ogni giorno sui loro siti. Leggendo le tre note insieme, oggi il quadro pratico per un candidato è questo.
- Verde: la seduta si svolge normalmente. Un acquazzone non basta a rinviare un esame.
- Gialla: nella maggior parte dei casi l'esame si fa. L'ufficio può però decidere un differimento se le condizioni locali lo giustificano, e per chi sostiene la prova in moto la soglia di attenzione è più bassa.
- Arancione: nessun automatismo dopo la nota di giugno. L'ufficio valuta se le strade del percorso d'esame sono davvero percorribili in sicurezza.
- Rossa: la raccomandazione ministeriale è di non svolgere sedute. Formalmente resta una valutazione dell'ufficio, ma nella pratica un esame con allerta rossa sarebbe un'eccezione difficile da giustificare.
La differenza fra auto e moto non è un dettaglio burocratico. Sulla prova di categoria A il candidato è solo sul mezzo, spesso seguito dall'esaminatore su un altro veicolo e collegato via radio, e deve eseguire manovre a bassa velocità e frenate su un fondo che con la pioggia battente cambia completamente aderenza. Per chi sta preparando AM, A1, A2 o A, un'allerta gialla per temporali merita una telefonata in più all'autoscuola. Le differenze fra le categorie sono spiegate nella guida alle patenti A1, A2 e A.
Vale anche l'opposto. Un'allerta arancione per rischio idrogeologico in zone montane non significa necessariamente che il percorso d'esame in pianura sia impraticabile. È proprio il caso che la nota di giugno voleva coprire: prima un colore esteso su mezza regione fermava gli esami anche dove non pioveva.
Il turno salta: cosa succede dopo
Qui serve precisione, perché molte ricostruzioni circolate in primavera hanno attribuito alle note ministeriali garanzie che nel testo non si trovano. Si è letto di un recupero obbligatorio entro 15 giorni, di un avviso ai candidati entro due ore dalla decisione, di bollettini delle 24 ore precedenti come unico riferimento. Nelle note 4909, 7582 e 16914 queste cifre non compaiono. Non vuol dire che un ufficio non possa organizzarsi così, ma non esiste una regola nazionale che lo imponga.
Cosa dicono, allora, le note? Che la seduta annullata per emergenza è un caso di forza maggiore e che in quel caso il soggetto privato non paga gli importi della seduta. Da qui discendono alcune conseguenze pratiche.
- Una seduta che non si svolge non produce alcun esito: non è una prova sostenuta, quindi non è una bocciatura e non consuma uno dei tentativi a disposizione.
- La nuova data viene concordata fra l'autoscuola e l'ufficio della Motorizzazione, che riprogramma la seduta in base al proprio calendario e alla disponibilità degli esaminatori.
- Il costo della seduta annullata non ricade sull'autoscuola; se ci siano o meno ripercussioni sul prezzo pagato dal candidato dipende dal contratto con l'autoscuola, ed è una domanda da fare prima dell'iscrizione.
Il vero rischio: il foglio rosa in scadenza
Il punto debole di tutto il sistema è il calendario personale. L'autorizzazione a esercitarsi vale dodici mesi e, entro quel periodo, la prova pratica si può sostenere al massimo tre volte: l'articolo 121 del Codice della strada consente di ripeterla non più di due volte. Fra una prova con esito sfavorevole e la successiva deve passare almeno un mese. Le note sul maltempo non prevedono alcuna proroga del foglio rosa per le sedute saltate.
Facciamo due conti. Un candidato che ottiene il foglio rosa a febbraio, sostiene il primo esame a settembre e viene respinto, può ripresentarsi non prima di ottobre. Se a ottobre la seduta salta per allerta e viene riprogrammata a novembre, e anche la seconda prova va male, il terzo tentativo scivola a dicembre, a ridosso della scadenza di febbraio. Basta un altro rinvio per trovarsi senza margine. Cosa succede a quel punto è spiegato nella guida sul foglio rosa scaduto prima dell'esame; le regole generali sulla durata sono nella pagina sulla validità del foglio rosa.
Il giorno dell'esame salta? Non perdere il ritmo
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Perché le date d'esame si spostano anche con il sole
Il maltempo è la causa più visibile, ma non la più frequente. Da novembre 2025 le sedute presso soggetti privati seguono le regole del decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti già citato, attuativo dell'articolo 13 della legge 177 del 2024. Il decreto ha introdotto un meccanismo a punti: ogni esame vale un certo numero di unità, in base alla sua complessità, e ogni seduta deve raggiungere un numero minimo di unità per essere autorizzata.
| Tipo di esame | Coefficiente |
|---|---|
| Patente B1, B, B96 e BE | 1 |
| Patente AM, A1, A2 e A | 0,75 |
| Patenti C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E e DE | 1,5 |
| Esame di revisione AM e A | 0,375 |
| Esame di revisione B | 0,5 |
| Esame di revisione C e D | 0,75 |
Secondo la direttiva applicativa della Direzione territoriale del Nord-Est, una seduta antimeridiana o pomeridiana di esami di guida deve contare fra 6 e 7 unità, una giornata intera fra 12 e 14. Sotto il minimo la seduta non si autorizza, salvo casi eccezionali e motivati con uno scarto massimo di mezza unità. La stessa direttiva indica gli importi a carico del richiedente per le sedute entro 80 chilometri: 175 euro per mezza giornata, 350 euro per la giornata intera, più il rimborso delle spese.
Tradotto in un esempio: un'autoscuola con quattro allievi pronti per la B e due per la moto arriva a 5,5 unità, sotto la soglia. Può chiedere una deroga motivata oppure aspettare di avere un altro candidato. Ecco perché, soprattutto nelle autoscuole piccole o nei periodi di calo delle iscrizioni, la data dell'esame può slittare di una o due settimane senza alcuna colpa del candidato. Chi invece prepara una patente professionale pesa 1,5 unità: quattro candidati C valgono già 6 unità, il minimo di una mezza giornata.
Le altre cause di rinvio, e perché non sono uguali
Non tutti i rinvii hanno lo stesso effetto. Conta chi ne è responsabile, e la differenza si vede sul foglio rosa e sul portafoglio.
| Causa del rinvio | Chi ne risponde | Effetto sul tentativo | Cosa fare |
|---|---|---|---|
| Allerta meteo o stato di emergenza | Nessuno: forza maggiore | Nessun esito, il tentativo non si consuma | Attendere la riprogrammazione e controllare la scadenza del foglio rosa |
| Seduta non autorizzata per unità insufficienti | Organizzazione dell'autoscuola | Nessun esito | Chiedere all'autoscuola la data prevista e le alternative |
| Esaminatore assente o impedito | Ufficio della Motorizzazione | Nessun esito | La seduta viene riprogrammata dall'ufficio |
| Candidato malato o assente | Candidato | Nessuna prova sostenuta, ma serve una nuova prenotazione | Avvisare subito l'autoscuola e conservare la documentazione |
| Veicolo non in regola | Chi fornisce il veicolo | La prova non può svolgersi | Verificare prima assicurazione, revisione e documenti |
Se è il candidato a non presentarsi
Qui le regole di dettaglio le fissano spesso gli uffici territoriali. Una scheda operativa per i conseguimenti pubblicata sul Portale dell'Automobilista, per esempio, prevede che dopo un'assenza si debba effettuare una nuova prenotazione, con un nuovo esame non prima di 15 giorni dall'assenza, contro i 30 giorni previsti dopo una bocciatura, e senza nuovi versamenti. Chi si prepara in autoscuola non gestisce direttamente la prenotazione, ma il principio resta: avvisare prima possibile e documentare il motivo, per esempio con un certificato medico, evita discussioni.
Se è il veicolo a non essere in regola
Il mezzo usato per la prova deve essere idoneo alla circolazione, con assicurazione e revisione in corso di validità e documenti originali a bordo. Per chi si presenta con un'autoscuola il problema è raro, perché il veicolo è dell'autoscuola. Per i privatisti, che devono procurarsi da soli un veicolo idoneo alla prova, un controllo sulle scadenze una settimana prima evita di vedersi negare la prova per un tagliando dimenticato. Quanto dura l'esame e come si svolge è descritto nella guida sulla durata dell'esame pratico.
La sera prima dell'esame: check-list anti-maltempo
- Consultare il bollettino di allerta della propria Regione, non solo le previsioni generiche delle app meteo: è quello il riferimento che l'ufficio usa.
- Tenere il telefono acceso e raggiungibile dall'autoscuola, anche la mattina presto: le decisioni si prendono spesso a ridosso della seduta.
- Con allerta rossa non mettersi in strada per raggiungere la sede d'esame prima di aver avuto conferma: la raccomandazione ministeriale è di non svolgere sedute.
- Con allerta gialla o arancione, chiedere all'autoscuola se l'ufficio ha già comunicato qualcosa, senza dare per scontato l'annullamento.
- Controllare la data di scadenza del foglio rosa e contare quanti tentativi restano: se il margine è stretto, chiedere subito all'autoscuola una data di recupero realistica.
- Per la moto: abbigliamento tecnico adatto alla pioggia, visiera pulita, guanti asciutti di ricambio. Se la seduta si fa, si fa con quelle condizioni.
- Portare comunque documento d'identità e foglio rosa: una seduta confermata all'ultimo non aspetta chi ha lasciato i documenti a casa.
Un'ultima osservazione. Le note del 2026 hanno spostato il baricentro dalla regola automatica alla valutazione locale. È una scelta ragionevole per evitare annullamenti inutili, ma rende meno prevedibile l'esito per il singolo candidato: due uffici confinanti, con lo stesso colore di allerta, possono decidere in modo diverso. Per chi sta per sostenere anche la teoria, cosa aspettarsi in sede d'esame è raccontato nella guida al giorno dell'esame di teoria.
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Domande frequenti
Con l'allerta arancione l'esame di guida viene annullato automaticamente?
Non più. Dopo la nota MIT prot. n. 16914 la decisione spetta alla struttura territoriale della Motorizzazione, che valuta le condizioni concrete e la percorribilità delle strade. Il solo colore dell'allerta non è più decisivo.
E con l'allerta rossa?
La Direzione generale per la motorizzazione raccomanda vivamente di non svolgere alcuna seduta quando è formalmente dichiarata un'allerta rossa. Formalmente resta una valutazione dell'ufficio, ma nella pratica l'esame viene rinviato.
Se l'esame salta per maltempo perdo un tentativo?
No. Una seduta che non si svolge non produce alcun esito e non conta come prova sostenuta. Resta però il limite di validità del foglio rosa, che non viene prorogato per le sedute annullate.
È vero che il recupero è garantito entro 15 giorni?
Nel testo delle note ministeriali 4909, 7582 e 16914 del 2026 questo termine non compare. La nuova data viene riprogrammata dall'ufficio della Motorizzazione insieme all'autoscuola, secondo il calendario disponibile.
Perché la mia autoscuola non riesce a fissare la data anche con il bel tempo?
Con le nuove regole, ogni seduta presso l'autoscuola deve raggiungere un numero minimo di unità, calcolate con coefficienti diversi per categoria. Se i candidati pronti sono pochi, la seduta non viene autorizzata e l'esame slitta.
Quante volte posso sostenere la prova pratica con lo stesso foglio rosa?
Tre volte in tutto, entro i dodici mesi di validità dell'autorizzazione. Tra una prova con esito sfavorevole e la successiva deve trascorrere almeno un mese.