Domande
Domanda con opzioni di risposta, correzione e spiegazione.
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Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato
Vero. È il sintomo più marcato: il veicolo ha contemporaneamente una parte che striscia e una che rotola, e la…
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Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate
Vero. Il calore non ha tempo di disperdersi e la temperatura delle guarnizioni sale oltre il valore di progetto. È…
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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito
Vero. Il carico sposta la forza verticale su alcune ruote e la sottrae ad altre: quelle scariche bloccano prima, quelle…
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Una frenatura poco efficiente può essere causata dall’eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti
Vero. Oltre il campo di lavoro previsto il coefficiente di attrito cala: il pedale resta duro ma il veicolo rallenta…
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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse
Vero. Pressioni diverse significano impronte a terra diverse e quindi forze frenanti diverse fra destra e sinistra. È una delle…
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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi
Vero. Una superficie consumata in modo non uniforme modifica il contatto fra guarnizione e disco, e quindi la forza frenante…
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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti
Vero. Guarnizioni consumate riducono la superficie utile e possono usurarsi in modo diseguale fra le ruote, generando una frenata asimmetrica…
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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d’aria o vapore nel circuito frenante idraulico
Vero. Aria e vapore sono comprimibili: la pressione del pedale li schiaccia invece di spostare il fluido, e il risultato…
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In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Falso. È una manovra che il cambio non consente a veicolo lanciato, che non produrrebbe alcun effetto frenante utile e…
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Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
Falso. Ciò che serve al servofreno non è l'alimentazione elettrica ma la depressione prodotta dal motore in rotazione. La chiave…