Domande
Domanda con opzioni di risposta, correzione e spiegazione.
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Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea
Falso. Le sospensioni lavorano continuamente: ogni irregolarità del fondo, anche impercettibile, le sollecita. In curva si aggiunge il trasferimento di…
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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada
Falso. La funzione è capovolta: le sospensioni assorbono i saltellamenti, non li trasmettono. Un assetto eccessivamente rigido fa perdere contatto…
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Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori
Falso. Ogni ruota ha il proprio gruppo di sospensione. Se il retrotreno ne fosse privo rimbalzerebbe liberamente a ogni asperità,…
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Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida
Vero. Comfort e sicurezza, in questo caso, coincidono: ciò che rende la marcia meno faticosa — l'assorbimento delle irregolarità —…
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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno
Vero. Molle e ammortizzatori lavorano insieme: le prime assorbono l'energia dell'urto, i secondi la dissipano impedendo che il veicolo continui…
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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale
Vero. È la funzione principale, e quella che quasi nessuno cita. Dopo ogni asperità la ruota deve tornare a contatto…
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Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia
Vero. È una delle loro funzioni: filtrare le irregolarità del fondo stradale in modo che non arrivino integre alla scocca…
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Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote
Vero. È la loro collocazione, e spiega la loro funzione: sono l'unico collegamento fra la parte del veicolo che porta…
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Il cambio delle pastiglie dei freni è un’operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente
Falso. Richiede sollevamento in sicurezza, smontaggio della ruota, arretramento del pistoncino, controllo del disco e verifica finale dell'impianto. Un errore…
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Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
Falso. Il freno di stazionamento agisce su due sole ruote e non è dimensionato per dissipare calore: si surriscalda, si…