Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

Vero. È lì che avviene la trasformazione dell'energia in calore. Il materiale delle pastiglie è progettato per mantenere stabile il coefficiente di attrito su un'ampia escursione termica.

Approfondisci l’argomento nella guida «Quiz Patente B sull’Impianto Frenante: Calore, Liquido e Freno a Mano», con altre affermazioni del listato spiegate una per una.