Per diminuire il rumore emesso dai veicoli a motore si deve sostituire il tubo di scarico, usandone uno di diametro più piccolo

Falso. Il diametro del condotto non è il parametro che governa il rumore: a decidere sono le camere di espansione e i materiali fonoassorbenti interni al silenziatore. Restringere il tubo di scarico crea per giunta una contropressione anomala che peggiora il rendimento del motore, aumenta i consumi e può danneggiare valvole e turbina. Nessun beneficio acustico, molti danni meccanici.

Approfondisci l’argomento nella guida «Quiz Patente B su silenziatore, marmitta catalitica e rumore: 20 quiz vero o falso», con altre affermazioni del listato spiegate una per una.